Que pensez vous de votre Lybra SW JTD ?

[febus]

Bonjour, Je pense acheter une Lybra JTD SW en occasion, cependant j'aimerais avoir l'avis de possesseurs de ce véhicule sur la fiabilité et les coûts d'entretien.
Merci de vos avis éclairés sur cette superbe auto.
Febus

[zia]

Salut,

Voilà, moi ça va faire un peu plus que deux mois que j'en ai achetée une d'occasion. Jusque maintenant je n'ai eu aucun souci avec la voiture, elle marche très bien. Niveau interieur je dois dire que c'est vraiment top, si je compare avec les voitures que j'ai eu avant Les sièges sont confortables. Le coffre est assez grand. De toute façon, un coffre n'est jamais assez grand .

J'ai déjà fait un trajet Lux - Liège - Lux et franchement c'est super agréable de rouler dans cette voiture. Je me réjouis pour l'année prochaine quand j'irais en Italie avec En espérant ne pas me la faire voler

Le seul soucis que moi j'ai, est apparemment il n'y a que moi, c'est que j'attrappe mal au dos et à la nuque, qui est désagréable quand je fait de longs trajet.

Pour une première Lancia je suis assez satisfait de la voiture.

[benarvor]

Mes parents viennent d'en acheter un neuf il y a quelques semaines, j'ai pas encore roulé avec pour te donner mes impressions, sinon que c'est une auto qui semble très confortable contraitement aux autos actuelles plutôt tape-cul.

[amo]

salut je viens juste d'acheter une sw mais essence
les defauts connus de la lybra (forums,..): les barres stabilisatrices avant , les sieges (vérifier qu'il n'y a pas de jeu, moi g une barre de liaison cassée d'ou siege pas stable mais je n'ai pas les problemes de dos de zia) et parfois des problemes de debitmetre ( au niveau moteur)
sinon tout comme zia je te recommande cette voiture dont je suis tres content dixit david elle est rare chic et classe.
j'ai fait 800 bornes ce we: bordeaux biarrtz , l'espagne puuis la fette du piment et le retour) et c'est que du bohneur: le reguloateur, le poste cd bose, les sieges top confort,un freinage de fooouu bref une serenite[img]smile/eek.gif[/img] et un moteur excellent 'essence, ca pousse a partir de 2800 t)
bref c la serenite a bord , et je commence a comprendre pourquoi ils ont pris un mec comme harisson ford pour faire la pub !!!

[febus]

Merci pour ces réactions rapides, je pense que l'encrassement du débitmètre est un souci commun à tous les turbodiesels actuels. J'ai bien noté le problème récurrent sur les sièges, Par contre que se passe-t-il au niveau des barres stabilisatrices?

J'ai lu sur un forum un (et un seul) avis négatif d'un possesseur du SW 2.4JTD qui, suite à une fuite d'huile par la jauge se voyait proposer de faire refaire la segmentation pour la modique somme de 9000€ ! Avez vous entendu parler de problemes similaires?

La fête du piment à Espelette, mais alors serais-tu un collègue du Sud ouest?

Merci pour vos avis
Furgex

[fulvia]

j'ai ma Lybra 2.4JTD SW LX depuis 6 mois, aucun soucis depuis, à part la sonnerie tous les matins qui me pete les oreilles pour dire qu'il y a du verglas !


Le chargeur CD /Radio tres lent à la détente;

depuis 1 semaine il y a un mauvais contact au LCD affichant la température de mon coté.


Sinon, j'en suis content;, sur autoroute c'est un régal.

[warrior1300]

Bonjour,

J'en ai une depuis quelques mois et j'en suis aussi tres content. Au niveau des petits soucis il y a les boutons de la clim qui se decolle avec le temps mais bon, c'est une tres bonne voiture quand meme.

[tazlogic]

Trés bonne voiture, bilan aprés 4ans et 95000km :
- 1 support moteur à 70000km
- 2 pneus à 70000
- 2 pneus à 95000
- plaquettes de frein (je ne sais plus si 2 ou 4) à 80000
- rotule avant gauche à charger (recalé au CT )

Trés confortable, bonne sono mais chargeur Grundig trés moyen et accepte mal les CD-R. Intérieur alcantara simplement superb ! Des gens me demandent si elle est neuve (4ans la mamie quand même)

Boutons qui s'éclaillent à changer comme Calimero ou à "Supergluer" comme Skipper (j'ai fait la deuxième, je confirme, c'est nikel)

Bref, je pense que le bilan est trés trés honorable pour le prix qu'on peut avoir en occase.

[zia]

Mon père en avait une aussi, pas en SW mais en berline pendant2-3 ans, et il a jamais eu aucun souci avec.

Moi aussi j'ai un bouton qui s'est décollé, mais bon, je l'utilise rarement. Mais à part ça. Ah si, j'ai eu un truc bizarre, mais ça me la fait qu'un seule fois, c'est en changeant de station radio, la radio a commencé à déconner, c.à.d. qu'il changeait de la radio au cd et du cd à la radio tout le temps. Mais bon, depuis plus rien, tout marche.

[risson]

salut j'en suis a ma deuxieme lybra une 1,9jtd et maintenant une2,4jtd depuis 4 ans.j'ai parcourus environ150000 kms et mis à part les problémes debarre stab et de boutons qui s'ecaillent c'est une super auto trés confortable nerveuse et relativement econnomique(6,5 à 7,0l au 100).por ma part c'est un achat que je recommanderai .mais tu sais tu est sur un site de fan de lancia!!!!

[febus]

Risson, tu me sembles bien placé pour comparer les 1.9jtd et 2.4 jtd, que penses tu des consos et coûts d'entretient? la 2.4 est elle beaucoup plus couteuse à l'usage?
Merci pour ces avis

[skipper]

Le plaisir de piloter une 2.4 n'as pas de cout, faut bien se faire plaisir!!! une 1.9 ne se pilote pas ça se conduit.
Je ne roulerais plus jamais en 4 pattes, le 5 pattes ou rien.....
Risson comment tu fais pour ne faire que 7l au plus avec ta 2.4, c'est plat chez toi ou tu ne la pousses pas trop. moi je fais 7.7-8l mais j'allumes et ça monte et tourne dans le var.

[risson]

c'est vrai que chez moi c'est plat!(seine et marne) et truffé de radar,d'ou la conso.par contre a trajet egal je ne consomais pas moins avec la 1,9.Par contre c'est sur que si t'appuis un peu avec la 2,4 ça repond.la 1,9 m'avais assez déçu en acceleration par rapport à la voiture que j' avais avant(une dedra 1,9 td!!!!)la 2,4 est beaucoup plus nerveuse alors que la différence de puissance n'ai pas ennorme (115 pour la 1,9 140 pour la 2,4 version 2001)

[skipper]

Cest pas tellement les CV qui comptent, c'est la façon et la quantité de couple qui te donnes l'impression de puissance. Les CV ce n'est qu'un calcul de multiplication entre le couple et les tours moteur. On roule tous avec le couple sur la route, sur circuit tu roules + avec les CV, dans les tours maxi.
Meme la diff entre le 134 et le 140CV est enorme, du fait du turbo a geometrie variable.
La mienne pousse + qu'une normale, du fait que j'ai refait la prog de la puce moi meme.
En standard je trouvais la 140 molle au depart des ronds points, c'est ce qui m'a donné envie de reprogrammer le couple max vers 1500, et là c'est grand sourire à chaque acceleration.
Sans plus de conso, a moins que je pousse a fond tout le temps, il n'y a pas de secret + de CV = + de € @+ Fred

[fulvia]

Skipper a dit : Cest pas tellement les CV qui comptent, c'est la façon et la quantité de couple qui te donnes l'impression de puissance. Les CV ce n'est qu'un calcul de multiplication entre le couple et les tours moteur. On roule tous avec le couple sur la route, sur circuit tu roules + avec les CV, dans les tours maxi.
Meme la diff entre le 134 et le 140CV est enorme, du fait du turbo a geometrie variable.
La mienne pousse + qu'une normale, du fait que j'ai refait la prog de la puce moi meme.
En standard je trouvais la 140 molle au depart des ronds points, c'est ce qui m'a donné envie de reprogrammer le couple max vers 1500, et là c'est grand sourire à chaque acceleration.
Sans plus de conso, a moins que je pousse a fond tout le temps, il n'y a pas de secret + de CV = + de € @+ Fred

Cher Fred "Skipper", si tu es capable de programmer le couple max plus bas, pourquoi Lancia ne le fait pas ?
j'ai 134 poney sur ma Lybra, et c'est vrai à bas régime c'est casse pieds.