Bonjour, quelqu'un à t'il des infos sur le vilebrequin des moteurs 2.0 t16 équipant les delta et coupé fiat?
Le vilo est-il identique à celui d'un moteur atmo?
Est-il nécessaire de déposer le moteur pour accéder au vilo ou ça peut se faire en sortant la boite?
Par avance merci.
spécialiste moteur 2.0 t16
Va sur le site de la scuderia integrale, ils pourront t'aider au mieux. Je pense pas qu'il faille deposer le moteur. Par contre le probleme que tu cite est recurrant sur ce type de moteur, vaut mieux mettre un vilo neuf ou rectifie.
<img src="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" alt="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" style="border:0" /><br /><br />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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A priori ce serait le même vilo... à confirmer effectivement auprès de la SLI. t'es bon pour démonter la boite ou au moins la déboiter, car j'ai trouvé ça galère sans démonter rien que pour enlever le carter inférieur...
Bonsoir
le villo des fiat T16 est le meme que celui des lancia Delta integrale 16V et delta II HF
par contre pas de rectif sur ce villo car il faut faire apres une nitruration par bombardement ionique après (très très couteux)
voilaa
je suis un petit spécialiste des T16 lampredi..
ben
le villo des fiat T16 est le meme que celui des lancia Delta integrale 16V et delta II HF
par contre pas de rectif sur ce villo car il faut faire apres une nitruration par bombardement ionique après (très très couteux)
voilaa
je suis un petit spécialiste des T16 lampredi..
ben
beni
En fait,j'ai eu un blocage du moteur sans signes spécifiques mis à part une légére hausse de la température d'huile.
Aprés démontage du carter d'huile j'ai pu m'apercevoir qu'un coussinet de palier était hs.
J'ai tenté une réparation de fortune en remplaçant les coussinets incriminés(palier coté embrayage).
Le moteur est reparti et a tourné comme une horloge pendant environ 500 km avant de redonner des signes de faiblesse et jusqu'à bloquer,je n'avais pas la possibilité de m'arréter.
Apparemment je suis bon pour remettre un vilo neuf?
Seulement,je n'ai pas envie de déposer le moteur et préfére sortir la boite si possible...
Pour un vilo, il faut compter combien en plus des 150 euros de coussinets de palier et surement pareil pour les coussinets de bielle?
Le vilo est aussi le même que les thema t16?
Aprés démontage du carter d'huile j'ai pu m'apercevoir qu'un coussinet de palier était hs.
J'ai tenté une réparation de fortune en remplaçant les coussinets incriminés(palier coté embrayage).
Le moteur est reparti et a tourné comme une horloge pendant environ 500 km avant de redonner des signes de faiblesse et jusqu'à bloquer,je n'avais pas la possibilité de m'arréter.
Apparemment je suis bon pour remettre un vilo neuf?
Seulement,je n'ai pas envie de déposer le moteur et préfére sortir la boite si possible...
Pour un vilo, il faut compter combien en plus des 150 euros de coussinets de palier et surement pareil pour les coussinets de bielle?
Le vilo est aussi le même que les thema t16?
Fiat coupé 2.0 T16<br /><br />
alfa roméo 146 1700 16v boxer,1996.<br /><br />
matra murena 1600,1981.
alfa roméo 146 1700 16v boxer,1996.<br /><br />
matra murena 1600,1981.
Oui le turbo 16 V des thema est le meme pour le villo..
normalement c est 600E sans les bielles chez lancia en echange standard .. tu dois avoir aussi une bielle qui doit etre "bleue"
apres il faut que tu regardes tes ACT tu dois avoir une came bouffée coté echappement..
pour info j ai un moteur complet de thema T16 a vendre ..
je te conseille tres fortement de deposer le bourrin car pour tomber le villo sur moteur c est depose boite..
si tu as une integrale c est pire tout tomber et tout ouvrir ..
voilaaa
normalement c est 600E sans les bielles chez lancia en echange standard .. tu dois avoir aussi une bielle qui doit etre "bleue"
apres il faut que tu regardes tes ACT tu dois avoir une came bouffée coté echappement..
pour info j ai un moteur complet de thema T16 a vendre ..
je te conseille tres fortement de deposer le bourrin car pour tomber le villo sur moteur c est depose boite..
si tu as une integrale c est pire tout tomber et tout ouvrir ..
voilaaa
beni
par contre les 4 coussinets de bielles + 5 coussinets de paliers + coussinets de calage latéraux de villo ca coute environ 90 E le tout chez un grossiste et c est le meme fournisseur..
tu dois avoir pas mal de copeaux dans le bas moteur + les canalisations d huiles du bloc moteur..
ben
tu dois avoir pas mal de copeaux dans le bas moteur + les canalisations d huiles du bloc moteur..
ben
beni
Salut,
pourquoi une bielle serait abimée si mon blocage vient du palier de vilebrequin?
Pourquoi aurais-je aussi une came esquintée sur l'ACT d'échappement?
La voiture est un coupé Fiat , pour la dépose,je pensais à la boite car j'ai aussi a remplacer le mécanisme d'embrayage car une piéce du diaphragme à lachée et à chaque démarrage, ça claque pas mal...
Pour le prix des coussinets, c 'est ineteressant, j'avais payé chez Fiat 150 euros uniquement les coussinets de palier.
Comment faire pour être sur de mes canalisations moteur?
Et enfin, je pense qu'il est recommandé de changer la pompe à huile...
Peux-tu me dire par MP où tu te situes et me dire combien tu veux de ton moteur, kms etc...
Merci.
pourquoi une bielle serait abimée si mon blocage vient du palier de vilebrequin?
Pourquoi aurais-je aussi une came esquintée sur l'ACT d'échappement?
La voiture est un coupé Fiat , pour la dépose,je pensais à la boite car j'ai aussi a remplacer le mécanisme d'embrayage car une piéce du diaphragme à lachée et à chaque démarrage, ça claque pas mal...
Pour le prix des coussinets, c 'est ineteressant, j'avais payé chez Fiat 150 euros uniquement les coussinets de palier.
Comment faire pour être sur de mes canalisations moteur?
Et enfin, je pense qu'il est recommandé de changer la pompe à huile...
Peux-tu me dire par MP où tu te situes et me dire combien tu veux de ton moteur, kms etc...
Merci.
Fiat coupé 2.0 T16<br /><br />
alfa roméo 146 1700 16v boxer,1996.<br /><br />
matra murena 1600,1981.
alfa roméo 146 1700 16v boxer,1996.<br /><br />
matra murena 1600,1981.
Salut
je pense que ton ACT est Hs et il a "envoyé" des particules de ferraille (c'est une maladie connue..)
du coup ca tombe en bas.. ton filtre a huile se colmate.. le clapet de sécurité du filtre se débraye..
et ca envoie de huile chargée de ferraille vers le villo + turbo et compagnie ..
A moins que tu as roulé avec le niveau mini dhuile ?? 3 x déjaugeage = Villo HS surtout coté embrayage..
canalisation d huiles moteur c est chiant de les nettoyer a la soufflette .. mais il y a que ca et etre absolument certain qu il soit nickel..
je pense que ton ACT est Hs et il a "envoyé" des particules de ferraille (c'est une maladie connue..)
du coup ca tombe en bas.. ton filtre a huile se colmate.. le clapet de sécurité du filtre se débraye..
et ca envoie de huile chargée de ferraille vers le villo + turbo et compagnie ..
A moins que tu as roulé avec le niveau mini dhuile ?? 3 x déjaugeage = Villo HS surtout coté embrayage..
canalisation d huiles moteur c est chiant de les nettoyer a la soufflette .. mais il y a que ca et etre absolument certain qu il soit nickel..
beni
Il ne faut surtout pas remplacer le vilo sans avoir trouvé la cause de ton problème. Surtout qu'il est recurent. Tu as apparement des canaux d'huile bouchés. Il faut démonter le moteur et tout refaire.
Ou alors en acheter un autre en bon etat, ce qui est surement plus simple et pas si cher. J'ai encore vu recement deux Thema turbo completes partir sous la presse. Mais ca ne t'aura pas appris ce qui c'est passé avec le tien.
Les vilos atmos et turbos ne sont les memes que sur des Porsches et matos comparable. Il y a une grande difference de qualité de la piece car le couple du moteur n'est pas le même.
Ou alors en acheter un autre en bon etat, ce qui est surement plus simple et pas si cher. J'ai encore vu recement deux Thema turbo completes partir sous la presse. Mais ca ne t'aura pas appris ce qui c'est passé avec le tien.
Les vilos atmos et turbos ne sont les memes que sur des Porsches et matos comparable. Il y a une grande difference de qualité de la piece car le couple du moteur n'est pas le même.