correspondance piece delta

[cobraroyal]

Salut

J'orais voulu savoir quel serait les pieces qu'une delta Gt ie de 87 aurait en commun avec une lancia fiat ou alfa. Car c'est dur dur de trouver des pieces en dehors du concessionnaire sur saint etienne. Et si quelqu'un est de sainté si il aurait des bonnes adresses, je suis news sur la région.

Merci

[vincent1600]

la delta est basé sur la plate forme de la RITMO et REGATA. Enfin je sais pas si on disait plate forme à l'époque.

Par contre les alfa ce sont pas les meme mécanique ni les memes train roulant. Rien en gros sauf peut etre par hazard les pièces standart (alternateur, filtres...)

Chez fiat la RITMO 105 a le meme 1.6 DACT, la regata aussi sans doute, la fiat croma en a eu aussi je croie, et peut etre aussi les SEAT équivalentes mais je sais plus les noms .
Sinon la lancia PRISMA 1.6 c'est presque tout pareil, y compri les train roulant.
la DEDRA a un 1.6 mais rien à voir, c'est en fait un dérivé du 1.3 et 1.5 de la delta.
voila en gros.

La pièce y'en à chez les marchand de pièces classiques du coin, en général sur commande , ou par correspondance.

[psal24]

On va pouvoir donner que des généralités mais pas un liste de pièces ou de correspondance dans les références.

[cobraroyal]

Merci. C'est exactement ce que je voulais savoir

[laurent]

pour ce qui est des pieces d'usure comme plaquette filtre etc
tu vat dans un supermarché et tu regarde les correspondances avec d'autre voiture comme l'etrier de frein arriere est badgé fiat il y a fort a parier qu'il y ai des correspondance je pense avec du ritmo
mais dans les delta en elle meme il y a plein de pieces qui ne correspondent pas
j'ai delta gtie de 88 Et la je suis en train de desosser une delta 1300 0U 1500 DE 92 ben il y a pas mal de truc different

[xav delta gtie]

Sur ma Delta GTie de 87 , j ai monté un demarreur de croma 2.0L a carbu, les étrier Arrier viennent également d une croma ( sais plus le modele ) , le potentiometre vient d une delta II , tete d allumeur et le doigt viennent d un moteur Fiat Fire. Mes frein av disque et plaquette ont été chiper sur une Tipo essence.
Toute ma carrosserie avant vient d une Delta I 1300. Mes sieges viennent d une Delta I LX. la sonde de température d eau ( pour l injection ) vient d un Fiat Ducato 2.8 JTD.
Radiateur d eau moteur = Prisma 1.6.

[riga]

J'ai même un tuyau d'arrosage qui sort de mon radiateur d'eau avec un capteur HS faisant office de bouchon sur la Dedra SW... et un alternateur 70A avec un empilement de rondelles de "compétition", que j'aimerais bien savoir de quel modèle y vient... (les photos viendront prochainement, car j'aimerais bien comprendre)

Les bidouilles c'est bien pour dépanner 5 minutes, mais si tu veux faire un trajet de 2000 kms (du genre 1000 kms A-R) sans problème, c'est mieux de trouver de la pièce qui s'adapte sans bidouille...

[xav delta gtie]

Toutes les pieces que j ai monté sur ma Delta l ont été sans aucune modification, le montage étant commun au modele sité .

[xav delta gtie]

Pour ce qui est du radiateur d eau de ta Dedra, c est moi même qui l ais changer !
L échange standard n existant pas sur se modèle, il a fallut en prendre un neuf. Se qui a été fait, et bonjour la note !
Pour se qui est du tuyau, sache que Fiat/Lancia se fourni en radiateur chez Valeo pour ton auto, et que Valeo a décider de faire référence commune avec d autre auto du groupe Fiat. Donc le radiateur que tu as est le bon ! Bonne fixation sur la traverse, bonne référence, bon montage de clim et des ventilateurs, mais voila avec la politique de référence commune , il y a désormais un orifice a boucher sur le radiateur fournit.

Il aurait été beaucoup plus jolie de mettre un bout de durite noir avec une pièce cylindrique a son extrémité, mais voila j ai tout bêtement monté, non pas un tuyau d arrosage comme tu le dis, mais un tuyau transparent renforcer qui sera bien plus résistant que toute autre durite. De plus la transparence du tuyau permet de contrôler si la purge est parfaite !
Ok la sonde pour empêcher toute fuite n est pas des plus gracieuse, mais elle semble très efficace. L auto ayant largement rouler et sans fuite, un petit trajet France / Italie a suffit a valider le montage .................

Pour se qui est de l alternateur, l auto avait déjà été acheter comme cela semble t il et avec facture d un garagiste. Cela n a jamais poser de problème. D ailleurs je n y avais pas porté attention en changeant le radiateur. Pourquoi la tu changer ?

[riga]

l'alternateur était un 70A contre 100A d'origine, l'aiguille du voltmètre jouait au yoyo dès que la clim fonctionnait... (bizzarement depuis, je n'ai plus de coupure moteur et le voyant d'injection ne s'allume plus)...

concernant le radiateur j'en ai trouvé un "comme d'origine"... reste à le monter...

pisque tu connais ma dedra sw, tu ne saurais pas d'où vient ce gros problème de tenue de route en virage??? pneus en 195/50 HR 15 au lieu de 195/50 ZR 15 ou amortos non adaptés au modèle ou autres???