Vidange Lancia Dedra 2.0 Turbo Ds

nash · mer. 28 févr. 2007 4:13 pm

Bonjour a tous.

Je voudrais avoir des renseignements afin de faire moi meme ma vidange de ma lancia dedra turbo diesel.

quel est la dimension du joint a remettre sur le bouchon ?

faut 'il une clé spéciale pour enlever la vis afin de faire la vidange ?

suis-je obliger de remplacer le filtre a gas oil et le filtre a air ou puis je attendre une autre vidange ?

et enfin comment procéder pour la faire car je n'y connais pas grand chose !

merci d'avance de l'aide que vous pouvez m'apporter.

mer. 28 févr. 2007 6:10 pm

Le joint à vérifier ça doit être du 22 mais sur certaines versions il n'y en a pas car le bouchon et de type sans tête.
La clé est une assez grosse clé à leine comme pour toutes les autres Dedra.
En focntion de ton kilométrage, de ta conduite, de l'endroit où vit ta voiture il vaut mieux changer le filtre à air et à gazoil à chaque vidange... vu leur prix c'est d'ailleurs conseillé...
Le fitre à gazoil et pas térrible d'accès si tu as une série 1.

nash · mer. 28 févr. 2007 6:14 pm

merci beaucoup je vais voir quoi faire !

j'ai 215000 km

la dernier vidange date d'il y a 10000km

combien coute les filtres ? et les trouvent on partout ?

merci.

jeu. 01 mars 2007 10:59 am

Vidange plutot tous les 7500 que 10 000 !
Pour l'huile, du très classique. Que ce soit en centre autos classique ou chez AD pro et parfois en grande surface. Les pièces d'entretien courant ne sont jamais difficile à obtenir.
A noter que sur toutes les dedra série 1 (sauf la 1600) c'est le même ! De la 1800 au 2l turbo...
Le filtre à air varie de 9 (brico marché) à 15 euros (feu vert) selon les fournisseurs pour une même qualité.
Le filtre à huile vaut entre 10 à 12 euros.
Le filtre à gazoil se rapproche plus des 15 euros.
Je déconseille comme toujours Feu vert qui est le plus cher de tous dans sa gamme de produit (du moins par ici).
Je conseille par contre les produits purflux et de la trouver chez son fournisseur local AD pro !

nash · jeu. 01 mars 2007 4:55 pm

merci de tous tes reneignements !

j'ai tout trouver sauf la clé et le joint pour l'instant !

La clé est une assez grosse clé à leine >> quel est la dimension de la clé ?

pour le joint est tu sur que c'est du 22 car la ou j'ai eu les filtres il n'en avait pas d'aussi gros.

merci !

et oui : je suis assez a la bourre pour la vidange !

jeu. 01 mars 2007 6:07 pm

J'ai pas la dimension dela clé car je ne l'ai pas chez moi !
Pour le diamètre du joint... idem !

vincent1600 · jeu. 01 mars 2007 10:19 pm

Clé à leine?
Non, Clé Allen, ou BTR!!

Sur ma dedre td c'est un bouchon sans Joint, avec un filletage "GAZ". De mémoire c'est du 12mm, la clé Allen. J'ai trouver un fitre au super marché , un purflux de mémoire, pour un peu plus de 10€
J'ai mit de l'huile 15w40 répondant à la norme API CF.
Avant c'était de la 10W50, et apparament la conso de carburant baisserai légerement, disons 0.3l/100. C'est peut etre du a :
-la viscosité un peu plus basse
-l'huile neuve
-le niveau un plus bas.
...

flat-six · ven. 02 mars 2007 11:48 am

c'est bien une clé hexagonal mais normalement il y a des fiches pour trouver la taille même en hypermarché.

carlgan · ven. 02 mars 2007 1:34 pm

Moi je serais toi j'aurais continue en 10w50... car la 15w40 c'est pas top ni en hiver ni en ete... (ou la temp d'huile monte pas mal en roulant sur autoroute)

gillesr · ven. 02 mars 2007 7:49 pm

Moi j'ai le 1.9 TD. La clé Allen c'est du 12 pour la vidange moteur. (Par contre pour la vidange de boîte c'est du 10 et en plus il faut une clé spéciale car il y a très peu de place pour la passer.) La vidange de boîte c'est conseillé tous les 2 ans.

vincent1600 · ven. 02 mars 2007 9:50 pm

Carlgan a dit : Moi je serais toi j'aurais continue en 10w50... car la 15w40 c'est pas top ni en hiver ni en ete... (ou la temp d'huile monte pas mal en roulant sur autoroute)

En fait j'ai mit de la 15W40 parce que j'en ai un fut de 200l chez moi, pas apres mure réflexion.
Cela dit vu qu'on a passé la période tres froide le 15W est suffisant. la prochaine vidange, avant l'hiver, sera peut enter en 10W** .
Pour le **W50, c'est vrai que pour celui qui roule tres fort, c'est peut etre mieux pour la pression d'huile quand elle est tres chaude, mais je roule pas tres vitte et l'huile reste a des température modérés, donc ça me va. En plus la conso est un peu inférieure. Sinon je croie que la **W50 est bien pour les vieux moteurs qui on du mal à garder la pression d'huile assez haute.

carlgan · sam. 03 mars 2007 2:52 pm

J'avoue que la conso est moins bonne, moi j'ai fait tourner ma Dedra TD en 5w50 et vidange rapprochee tous les 5000 km avec filtre a chaque fois quand je l'avais (entre 107 000 km et 220 000 km).

Ceci dit je comprends l'histoire du fut... Surtout que cet hiver on pouvait rouler en 15W facile, par contre je le deconseille a la montagne.

C'est vrai que c'est une huile un peu speciale, mais bon, quand a l'autoroute je roulais assez fort il est vrai (150 a 170)... mais je suis jamais monte a plus de 115 degres en temp d'huile (je parle pas en hiver ou meme a fond les ballons ca depasse pas le 100 degres).

Avec une essence ca a rien a voir ca monte ca monte ca fait peur.