Fiat Powertrain Technology a présenté son nouveau 1.9 JTD avec turbo double phase
developpant autour de 100 ch/ L et avec un couple de 400 Nm
Ce 1.9 JTD sera décliné dans une version 180 ch et une autre 190ch.
Les 2 auront le même couple (identique à celui d'un 2.4 JTD) soit 400 Nm
tout l'article d'Italiaspeed ici
Developpement des JTD
Lancia Ypsilon 1.4 16V Platino<br /><br />
<img src="http://img394.imageshack.us/img394/860/logolancia6kt.gif" alt="http://img394.imageshack.us/img394/860/logolancia6kt.gif" style="border:0" /><img src="http://img297.imageshack.us/img297/6793/homerightmid6tn.jpg" alt="http://img297.imageshack.us/img297/6793/homerightmid6tn.jpg" style="border:0" />
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caliméro
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C'est cela le downsizing: les 1,3 mjtd remplacent les anciens 1,9 jtd, les nouveaux 1,9 remplaceront les 2,4 en puissance.
Donc, quid des 2,4??? Encore plus puissants qu'actuellement, ou abandonnés?
En tout cas, avoir le plaisir de rouler en 5 pattes jtd va devenir de plus en plus rare et cher...
Donc, quid des 2,4??? Encore plus puissants qu'actuellement, ou abandonnés?
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Ils devraient faire un éffort sur la consommation et pas sur la puissance !!!!!
je veux bien que le rendement soit meilleur, mais plus y a de puissance, plus ça boit...
Et Fiat, ils en sont ou avec d'autres sources d'énergies ????
Pourquoi ne pas faire des voiture avec comme énergie, l'air comprimé ?
je veux bien que le rendement soit meilleur, mais plus y a de puissance, plus ça boit...
Et Fiat, ils en sont ou avec d'autres sources d'énergies ????
Pourquoi ne pas faire des voiture avec comme énergie, l'air comprimé ?
Forza Lancia
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psal24
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Le dwonsizing est la réponse des constructeurs aux prochaines directives en terme de limitation de pollution.
Le moteurs essence ne sont pas en reste puisque pour Fiat, le 1400 va existé en version atmo et avec différentes puissance de turbo. C'est petit 1400 vont développer autant de puissance que nos 2,0l actuels !
Le moteurs essence ne sont pas en reste puisque pour Fiat, le 1400 va existé en version atmo et avec différentes puissance de turbo. C'est petit 1400 vont développer autant de puissance que nos 2,0l actuels !
j'en avais entendu parler de ce moteur et qu'il était dans un prototype opel (porté à 215ch) et chez saab (GM fournissant fiat sur les moteurs essence et vis versa pour le diesel).
ex lancia kappa jtd by flat-six<br /><br />
pièces lancia à très bons prix : <a href="http://29819.aceboard.net/29819-71-19945-0-vends-divers-pieces-lancia.htm" target="_blank">http://29819.aceboard.net/29819-71-19945-0-vends-divers-pieces-lancia.htm</a>
pièces lancia à très bons prix : <a href="http://29819.aceboard.net/29819-71-19945-0-vends-divers-pieces-lancia.htm" target="_blank">http://29819.aceboard.net/29819-71-19945-0-vends-divers-pieces-lancia.htm</a>
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caliméro
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Justement, la conso baisse puisque à puissance égale tu mets des moteurs plus petits dans les voitures.Fulvia a dit : Ils devraient faire un éffort sur la consommation et pas sur la puissance !!!!!
je veux bien que le rendement soit meilleur, mais plus y a de puissance, plus ça boit...
...
Ex Punto 2 1,9 jtd 85 > Grande Punto 1,3 mjtd 90
demain: 159 2,4 mjtd 200 > 159 1,9 mjtd 190
idem en essence: avant, Delta / Bravo 2,0 140/150 ch. Maintenant, Delta HPE / Bravo 2 1,4 Tjet 150.
etc etc...
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