Pression huile turbo diesel

[carlgan]

Bonjour quelqu'un ici saurait me donner les valeurs de pression d'huile d'un moteur 2.5 td VM au ralenti a froid, au ralenti a chaud et en charge?!

Je cherche aussi les valeurs pour 2.4 jtd et 1.9 td.
Merci d'avance,

[skipper]

Suis pas chez moi en cemoment, donc je peux pas te donner les fig. exactes, mais grosso merdo a chaud au ralenti tu dois avoir au environ de 1bar et @~2500 tu dois avoir entre 4 et 6 bars, c'est surtout le ralenti a chaud qui te donnes une bonne idée de l'usure des coussinets/vilebrequin si elle est basse ~300-400grs/cm2 il y a de l'usure.
La pression en charge et plus dure à verifier, il te faut un Rolling Road. La généralement c'est plus bas. Juste un peu si ça chute beaucoup en charge = usure importante.

[carlgan]

Merci Skipper je pensais que je devais avoir 4 bars en charge mais j'ai ete etonne de trouver dans la RTA de la 156 2.4 jtd 2.5 a 3 bars a 4000 RPM huile a 100 degres. Ces donnees ont etes confirmes par des membres de forums Alfa qui se sont montes un mano de pression d'huile!

Du coup j'ai un doute sur le moteur VM. Il a 5 bars a froid au ralenti, 1 bar au ralenti a chaud et 2 bars voir un poil plus vers 2500 RPM a chaud. Ca monte pas a 4 bars par contre meme a 4000 RPM a chaud.

Le changement de l'huile par de la 5W50 a eu son effet avec une pression plus importante a chaud (normal avant ca devait etre de la W40 voir W30).
Enfin bon je connais pas du tout les valeurs de ce bloc et la pression d'huile me semble pas haute alors soit c'est un bloc bizarre soit ca va peter un jour ou l'autre.

La question est faut-il attendre que ca pete ou peut-on penser que la pression est +/- ok...
Affaire a suivre.

[skipper]

Surprenant 2.5bars @ 4000, j'aurais pensé au moins 3.5 voir 4 .
Pour le VM 5 bars a froid c'est normal au ralenti, 1 bar à chaud au ralenti c'est bien, mais 2 bars à 2500 c'est pas beaucoup....
Faut voir la RTA.

[carlgan]

En fait il n'y a pas de RTA j'ai l'expert Automobile et il n'y a aucune donnee a ce sujet.

Je pense comme toi que 2 bars a 2500 RPM c'est pas beaucoup, et je suis hyper supris par les 2.5/3 bars du 2.4 jtd a 4000RPM (c'est vraiment peu?! le 1.9 jtd a 4-5 bars dans les memes conditions...)

Je vais cherche la RTA du Chrysler Voyager/Jeep Cherockee car je ne trouve aucune donnee sur le net...

[psal24]

Ca me parait faible comme valeur !

[carlgan]

Moi aussi je trouve ca bas, mais bon comme je le dis plus haut le 2.4 jtd en pleine sante a pas plus de 2.5 bars voir 3 bars maxi a 4000 RPM huile a 100 degres... Incroyable mais c'est pourtant la valeur de la RTA de la 156 (pagee 26 je crois), verifiable avec des manos...

Apres faut aussi savoir que le temoi de pression d'huile et pas du tout precis sur les Alfa (je vais mettre les donnes techniques...).

Bizarre... enfin bon, faut que je trouve quoi dire au proprio...

[théma83]

Sur mon 1.9TD Tipo, ça varie comme ça :
à froid, au ralenti : un peu plus de 3
à chaud au ralenti : 1.5 en gros
en charge, ça va jamais au delà de 4/4.5

Mais je crois que ma sonde en a un coup dans la tronche, car, avec mon ancien 2.5 TD sofim, j'avais à froid ralenti : le maxi en pression // ralenti chaud : 1.5 // en charge, à chaud donc : ça montait au maxi quand j'arrivais à 4500 tours en gros.

[evomadras]

sur ma Thema la pression a chaud comme a froid 0 bars
la sonde était morte et je m'en suis jamais occupé.