Je regrette ma lybra...

[a200tq]

Effectivement, la Lybra est une voiture très confortable. Pour ce qui est de l'entretien, les allemandes n'ont rien à envier aux italiennes ça je peux vous le dire (ou alors celles des années 80)
Et niveau reparation, vaut mieux eviter d'avoir à changer un injecteur sur un modèle turbocompressé lol
Sinon, malgré ses défauts, la Lybra reste pour moi une voiture où l'on se sent bien à l'interieur et ça, c'est très important à mes yeux.

[essai62]

bah en entretien, si tu va en concession tu a les meme couts entre un lybra et une BMW
je pense que Alfa c'est pareil également

[a200tq]

Le cout de la main d'oeuvre est quasi-identiques entre concessionniares de marque differentes.

[psal24]

ce qui change, c'est le cout entre les régions surtout mais le tarif horaire entre un Citroen et un BMW peut faire peur... pas forcéement comme on le pense.

[a200tq]

psal24 a dit : ce qui change, c'est le cout entre les régions

Encore que ca depend car le prix de la MO concessionnaire chez une marque aux 4 anneaux est le même en IdF et dans les PO
Autour de 75 € HT en Niveau 3, je crois

surtout mais le tarif horaire entre un Citroen et un BMW peut faire peur... pas forcéement comme on le pense.

+1

[psal24]

Chez Chrysler, pas mal de parisiens économisaient à mort (25 à 40 %) en MO en allant en province... y 10 ans de ça.

[a200tq]

J'avoue que quand mon cousin m'a annocé les prix chez Audi dans les PO, j'ai un peu halluciné car il me semblait aussi que les concession étaient moins cheres en Province

Que voulez-vous mon bon monsieur, tout se perd de nos jours...

[essai62]

là je suis en Skoda Superb tdi 130 (tt cuir haut de gamme pour pas descendre + bas que la lybra quand meme), les révisions sont dans les memes eaux que la Lancia, aprés le cout des pieces....

par contre c'est un moteur de chiote par rapport au 5cyl jtd (coté bruit et rondeur de fonctionnement)

[skipper]

Là Essai62 tu m'etonnes, passer d'un 5cyl. a une ...... T racteur D iesel I nfame
Je sais pas comment t'as fait tu devait pas etre bien réveillé quand t'as essayé la caisse!!!!
Je trouve déjà le 1.9 Jtd pas très onctueux, mais de la à changer pour un mazout de casque à boulons..... qui à 80 000 fait plus de bruit qu'une Tipo D...
Jamais je ne roulerais plus en 4 pattes diesel depuis que j'ai le 2.4, ce sera 5 pattes mazout ou essence. (159 SW noire metal 18" interieur beige 2 tons et 2.4 Jtd 200 + cartographie 240 = mon rêve)

[lybravou]

Skipper a dit : Là Essai62 tu m'etonnes, passer d'un 5cyl. a une ...... T racteur D iesel I nfame
Je sais pas comment t'as fait tu devait pas etre bien réveillé quand t'as essayé la caisse!!!!
Je trouve déjà le 1.9 Jtd pas très onctueux, mais de la à changer pour un mazout de casque à boulons..... qui à 80 000 fait plus de bruit qu'une Tipo D...
Jamais je ne roulerais plus en 4 pattes diesel depuis que j'ai le 2.4, ce sera 5 pattes mazout ou essence. (159 SW noire metal 18" interieur beige 2 tons et 2.4 Jtd 200 + cartographie 240 = mon rêve)

C'est clair
Pareil pour moi, j'avais une TDI 130 avant la Lybra, Pfff la claque. L'inverse aujourd'hui me ferait mal aux boulles. J'ai jamais essayé le Mjet 4 cyl ni le Mjet 5 cyl.

[essai62]

pas trouvé de v6 tdi abordable sans trop de km

159 trop cher et jtd récent pas fiable
156 trop petite

[psal24]

JTD pas fiables ?
Quels problèmes ???

[essai62]

vu sur un magazine récent etsur un forum sur la 159 (faut que je retrouve le mag)
je crois au niveau injecteurs

les + anciens sont des modeles de robustesse

[evomadras]

j'ai une connaissance qui a une 159 2.4jtd 200 pour lui la seul chose de pas fiable qui l'a trouvé c'est sont permis.

[a200tq]

evomadras a dit : j'ai une connaissance qui a une 159 2.4jtd 200 pour lui la seul chose de pas fiable qui l'a trouvé c'est sont permis.

Ca je crois que c'est un problème de fiabilité assez courant avec certains véhicules