Lybra, nouveau probleme, j'ai peur...

[iansolo]

un garage fiat...
Ne pensez vous pas que cela pourrait venir de la pompe à gazoil et de l'accumulateur?
Probleme de pression de gazoil...

[skipper]

Tout ça c'est vu avec l'examiner en essai sur route.
C'est des NULS de ne meme pas l'avoir suggerer. Que des cons!!!!

[a200tq]

Je n'osais penser que ce fût un garage FIAT.
C'est clair que c'est vraiment des boulets !!!

Enfin, moi, ce qui me dépasse le plus c'est de rendre un véhicule qui n'est pas réparé...

[skipper]

C'est ce genre de conneries qui détruisent une réputation déjà très fragile.
Pourtant c'est pas bien compliqué.
Enfin si on jettes des cacahuètes on attrape forcement des singes.
Beaucoup de mecanos sont completement largué par le common rail, quelques fois il y a de quoi.

[iansolo]

suite de l'histoire: le mecano m'a téléphoné hier soir pour me dire que c'est le débimetre (qui est neuf car je l'ai changé) et le capteur de pression d'air qui seraient HS.
Cout de la réparation 350€ environ...
Je récupère la voiture aujourd'hui, je vous tiendrais aux news!
A bientot!

[skipper]

recupere ton ancien debitmetre ainsi que le capteur de pression. On ne sait jamais.

[iansolo]

Fin de l'histoire: débimetre changé + capteur de pression d'aire = toujours le meme probleme.
Maintenant, le garagiste me dit qu'il a vérifié le jeu de l'hélice du turbo et il est sur que le manque de puissance vient de là...
Je suis dégouté...

[skipper]

Ton "garagiste" as t il verifié la commande (capsule) de la geometrie variable du turbo, je pencherai pour une membrane percée, ou systeme de geo variable grippé.
Ta fumée blanche se dissipe vite? ou reste elle en suspension dans l'air avec un odeur d'huile brulée? Ton turbo siffle t il?
Comme je t'ai dis recupère les anciennes pices car elles sont encore bonnes.
Il a un obligation de resultat, il ne doit pas te facturer les pieces qui n'ont fait aucune difference et DOIT te remettre les vieilles.
FIT VERIFIER LA COMMANDE DE LA GEO VARIABLE, c'est ce qu'il y a de moins cher avant de changer le turbo.
Ton moteur cafouille t il ou manque t il juste de puissance?

[a200tq]

C'est fou comme certains garagistes vont aux pièces les plus chères pour réparer sans chercher à trop comprendre...

[iansolo]

D'abord, merci à tous pour vos réponses.

La membrane a été vérifié car le mécano m'a dit qu'il avait réussi a la faire bouger grâce a un tournevis.
Depuis qu'ils m'ont changé des durites d'aire au niveau du turbo et nettoyé la vanne EGR, je n'ai plus de fumée blanche.
Mon turbo siffle normalement à bas régime mais le moteur monte difficilement en tour (de 800 à 3500 trs, je n'ai pas voulu allé plus haut),a vide sans vitesse d'enclenchée.
Pas de bruit particulier que se soit sur le turbo ou sur le moteur.

Le moteur manque de puissance a bas régime jusqu'a 2100 trs environs lorsque je roule.
Au démarrage a un feu par exemple, jusqu'à 2100 trs, je n'ai rien puis en seconde, jusqu'à 2100 trs, je n'ai toujours rien, sauf si je pousse la première plus dans les tours et que je tombe au dessus de 2100 trs en seconde. A ce moment la voiture fonctionne bien.
Si je rétrograde de 3eme en seconde et que je laisse en frein moteur jusqu'à 1000 trs et que j'accelere de nouveau, voiture pousse normalement.

Ce qui m'énerve le plus c'est d'avoir récupérer 2 fois la voiture sans aucun changement de performance alors qu'hier après midi, le mécano me disait par téléphone que le problème était réglé. Ce même mécano que j'ai vu hier soir m'a dit qu'après avoir fait un tour de 10 minutes la voiture c'était remise a déconner.Il a fait le test avant ou après m'avoir téléphoné???
Faut arrêter de prendre les gens pour des C*NS!!! J'ai laissé près de 500€!!!!

Apres avoir rouspété au téléphone en début d'après-midi, le chef mécano va se renseigner auprès de Lancia et me tiendra au courant des qu'il a des informations. Normalement je dois rapporter la voiture lundi...

J'aurais du garder ma Lybra 1,9jtd (105ch, c'est peu...)qui fonctionnait bien... au lieu de me prendre celle-ci en 2,4l

A bientôt pour la suite...

[pabernard2002]

Oui sauf que moi j'ai une Lybra 105 ("pucée" à +25CV) qui va super bien, sauf que parfois elle fait comme la tienne... Surtout quand il fait froid et qu'elle reste dehors. (voir autre post).

Sous le plaid (heu... dans le garage) tout va bien...

J'aurais peut-être des news demain de mon coté, je te tiens au jus.

A+

[skipper]

Ton mecano c'est vraiment un CON (il fallait que je l'ecrive) on ne verifie pas la capsule du turbo avec un tournevis!!!! c'est quoi cette methode, il faut une pompe à pression à main que tous les garagistes qui se respectent ont.
Si j'eatais toi, je verifirais tous les petit tuyau en caoutchouc, surtout celui qui va du turbo à la petite vanne à l'avant, plus il y a toute un floppée de tuyau derrier le moteur qui peuvent être craquelés.
Je suis sur que ton probleme est assez simple.
Mais je pense que ton blaireau de garagiste est largué....
Mon tel. sur MP appelles moi si tu veux

[pabernard2002]

Iansolo, tu peux regarder dans mon post sur Lybra 105, le problème de puissance à froid venait de la centrale de préchauffage en fait.

Mais ce n'est peut-être pas le même problème que toi, il est vrai...

A+

[iansolo]

Je pense que ce n'est pas le même problème puisque la voiture déconne au bout de quelques minutes...
Comme je vous l'ai expliqué, lorsque je suis a l'arrêt et que j'accélère plusieurs fois entre 2500 et 3500 trs, la voiture refonctionne comme si un "obstacle" s'évacuait et une belle fumée puante sort du pot d'échappement...
J'ai l'impression que le moteur manque d'air frais (problème de vanne EGR?) et que m'a consommation a augmenté (en instantané je peux monter jusqu'à 12/15 litres peut etre dû a l'obligation d'être à fond sur
l'accélérateur pour avancé?).

Skipper, je pense comme toi, le mécano n'est pas tres futé. Il m'a dit qu'il allait contacter Lancia pour trouver une solution...
Sinon, je t'ai répondu a ton MP. Je te remercie!

A bientôt

[skipper]

Tiens regardes ça, tu aura plus une idée de quoi je parle.
http://www.technologie-entwicklung.de/G ... turbo.html
@+