Je les avaiat changé deux par deux par manque de temps.
Et j'avais comme un doute..........le démarrage n'était pas percutant.
Du coup comme j'avais des NGK Neuve et des anciennes bosch d'origine, j'ai testé les deux côtes à côte. La vieille bosch rougit à vitesse grand V, quand la NGK neuve viens péniblement au rouge.
En effet ça peut être dû aux résidus de carbonne que l'ancienne se met à rougir plus vite oiu la matière, peut être, je n'ai pas fait de mesure de température. Mais avec les NGK, le démarrage n'était pas si percutant qu'auparavant.
Du coup j'éviterai les soucis, pas de NGK en préhcauffage
(ceci dis c'était nos derniers diesel, maintenant on prend des NGK pour mettre les bougies dans nos moteurs au gaz Flo.