Pompe à essence PB !!!!
Tout bêtement un plus et un moins sur la pompe avec un inter et un fusible.
C'est franchement déconseillé, ton problème vient du connecteur du relais, il suffit de sortir les cosses, les nettoyer et de les remonter.
C'est franchement déconseillé, ton problème vient du connecteur du relais, il suffit de sortir les cosses, les nettoyer et de les remonter.
Jean-Philippe, président du club Lancia Net
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Y10 Junior 1993
Y 10 GTie 1989
Ypsilon 1.2 LS ECVT 1996
Delta 1600 HF turbo 1990
Dedra 1.8 LS 1996
Dedra SW 1.8 LX 1996
Dedra integrale 1991
Gamma 2500 1980
Thema turbo 16v 1992
Kappa turbo 20v 1998
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Y10 Junior 1993
Y 10 GTie 1989
Ypsilon 1.2 LS ECVT 1996
Delta 1600 HF turbo 1990
Dedra 1.8 LS 1996
Dedra SW 1.8 LX 1996
Dedra integrale 1991
Gamma 2500 1980
Thema turbo 16v 1992
Kappa turbo 20v 1998
1 - problème si tu met le contact, la pompe se met en charge et se coupe, alors qu'en direct elle reste en charge et force sur le régulateur d'essence vue qu'il n'y a pas de conso par les injecteurs.
2 - le relais sert de sécurité.
3 - certains boitier d'injection(véhicule multiplexe )prennent comme info la pompe à essence.
Comme je l'ai déjà dit vérifie les connexions du relais.
La mettre en direct sert seulement de dépannage.
2 - le relais sert de sécurité.
3 - certains boitier d'injection(véhicule multiplexe )prennent comme info la pompe à essence.
Comme je l'ai déjà dit vérifie les connexions du relais.
La mettre en direct sert seulement de dépannage.
Jean-Philippe, président du club Lancia Net
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Y10 Junior 1993
Y 10 GTie 1989
Ypsilon 1.2 LS ECVT 1996
Delta 1600 HF turbo 1990
Dedra 1.8 LS 1996
Dedra SW 1.8 LX 1996
Dedra integrale 1991
Gamma 2500 1980
Thema turbo 16v 1992
Kappa turbo 20v 1998
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Ypsilon 1.2 LS ECVT 1996
Delta 1600 HF turbo 1990
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Dedra SW 1.8 LX 1996
Dedra integrale 1991
Gamma 2500 1980
Thema turbo 16v 1992
Kappa turbo 20v 1998


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