Essai qualité/fiabilité Ypsilon ( Autojournal)

[pop84]

L'essai qualité/fiabilité de l'Ypsilon est disponible dans l'autojournal du 31 mars.

Pour info la Thésis avait obtenu la note maximale de
5 étoiles/5 étoiles

Mais quand est-il de sa petite soeur, la très jolie Ypsilon ?

Voilà le verdict de l'Autojournal: 4/5 (note totale)

Dans le détail, les notes sont:

"Aspect extérieur"
- Tôlerie 4/5
- Peinture 5/5
- Joints 3/5

"Habitacle"
- Matériaux 4/5
- Assemblage 3/5
- Fonctions électriques 4/5

"Mécanique"
- Moteur 4/5
- Electricité-électronique 4/5
- Organes mécaniques 4/5

Les commentaires qui accompagnent ce verdit sont:

"Une bonne petite voiture"
"Si le bilan s'avère un peu mitigé en ce qui concerne la finition intérieure, la Lancia Ypsilon se place tout de même parmi les meilleures voitures de sa catégorie. Côté mécanique, elle pourrait même faire office de référence avec un taux d'incidents largement inférieur à la moyenne, et des moteurs promis à une bonne longévité. Encore peu prisée par la clientèle française, la petite Ypsilon gagnerait pourtant à être connue. Reste à espérer que la marque ne s'arrêtera pas dans son élan et continuera de produire d'autres modèles dans la même veine".

Que faut-il retenir de cet essai ?
l'Autojournal est un excellent journal

[pop84]

Il y a un smiley qui est apparu je ne sais comment pour la note finale. J'avais prévu d'en mettre deux comme ça

[shooby]

Tu parles de cette ligne là :

Voilà le verdict de l'Autojournal: 4/5 (note totale)

Normal il aurait fallu que tu mette un espace entre :TOP: et (note totale) sinon tu a alors le smiley ; ( qui prend le pas sur le smiley :TOP: et qui donne le smiley affiché, et cela c'est pas top. Tu m'a compris ?

Sinon c'est le numéro avec la C6 en couverture ? Je l'ai pas vue en le lisant dans une grande surface ! Bizarre ça ?

[pop84]

J'ai effectivement dû rajouter un espace entre le smiley et le caractère suivant. Enfin peu importe.

Sinon c'est effectivement l'Autojournal avec la C6 en couverture.

[psal24]

Et ben voilà une bonne nouvelle, des commentaires élogieux et un feed back qui peut servir à clouer le bec à ceux qui continue de dire italiennes = autos pourries pendant que d'autres marques sombrent dans les soucis électroniques et commencent à éveiller les "soupçons" du grand public !

Il est d'ailleurs assez drole de constater que les divers médias après avoir hurlés sur les soucis électroniques (surtout les régulateurs) aujourd'hui tempérent leur point de vue. Le fait que des marques françaises soient impliquées ne serait il pas étranger à ce phénomène ?!.
La presse fait presque son mea culpa et se refuse à taper à "l'aveugle" pourtant l'histoire des débimètres du grouype VW ont fait de nombreuses lignes dans les magasines.

Bref, le monde à l'envers et c'est pas trop tot. Il y a une recherche de qualité évidente dans le groupe Fiat depuis quelques années et les fruits commencent tout juste à murir. Il faudra encore attednre pour les récolter mais le début est prometteur.
Alfa et lancia ont ouvert la voie avec un style moins fade, une qualité de construction plus visible et une fiabilité qui devient un atout. Fiat avec sa nouvelle croma promet de suivre le même chemin.

Le creu de la vague serait il passé ?

[shooby]

Oui enfin soupçons ! Les tdistes continueront a préféré ces voitures même s'ils savent que ce n'est plus cela !

Pour les problèmes des allemandes le fait qu'ils ne crient plus au scandales a chaque pb vient peut être du fait que les marques allemandes ont usées de leur puissant lobby pour les calmer (menace de poursuite juridique quand on a dit que la golf 5 avait des soucis lors de sa sortie alors qu'elle ne se vendait pas, retrait des contrat d'exclusivité liant mercedes aux magasines s'ils critiquent les mercedes ...). Forcément cela fdait réfléchir.

[psal24]

Et la fameuse liberté du journaliste et son indépendance et l'objectivité alors ? Ils crient au loup ou ils jouent sur 2 tableaux ? et bien ils font juste de la communication... Sont forts ces journaleux (comme quoi 2 avis valent mieux qu'eux !).

[shooby]

Qui sont indépendants ? Aujourd'hui plus vraiment personne ! Jean Gusatve Padioleau, qui avait été demandé par le gouvernement pour faire une étude sur le comportement des automobilistes au volant, a été viré de son poste (et sa bourse d'étude a été supprimée) le jour où il a donnée une interview dans un journal et où il a dit que le gouvernement, en ne pensant qu'à la repression, laissaient tomber toutes les autres possibilité d'amélioration de la sécurité routière ! Bref si tu ne dit pas comme le gouvernement tu te fait lyncher. Et pour se faire lynher il s'est fait lyncher : par DeRobien, Heitz ... alors là pour l'indépendance scientifique merci

[caliméro]

Il faudra bcp d'article comme celui là pour redorer l'image Lancia. Cela va venir, mais manque de bol, à un moment ou Lancia à de - en - de modèles à proposer... Et je suis sur que Lancia n'aura pas droit aux mêmes commentaires élogieux pour la Musa et le Phedra, car la finition de la Musa laisse quand même à désirer par endroits (mais c'est normal car ce n'est qu'une Idéa relookée). Même remarque pour le Phedra... Les seules Lancia ayant droit à une bonne note sont des Lancia non issues de clones... La Lybra était déja bien cotée aussi dans un précédent n° de l'AJ. Si je le retrouve je l'ammènerai le 17...

[fulvia]

C'est quoi qui ne va pas sur la Musa ?
à part ces rangements à 2 € sur le tableau de bords, je trouve la finition bonne.

[shooby]

La musa est peut être un clone d'idea, mais un clone bien foutu !

[herman]

yup ! ma belle soeur vient de s'en acheter une... 1.4 16v DFS

[minice]

tu vas lui faire revendre des que la ypsilon sport sortira?

[philsw]

Ben perso je vais aller a contre courant et trouver que l'autojournal est por une fois bien gentil avec lancia (parcequ'ils n'aiment pas tirer sur un agonisant?)
J'ai utilise 2 Y serie 1 pendant 5 ans ( et encore maintenant je peux examiner la 2e qui a 7 ans) et je suis bien sur aller voir la serie 2 . Je trouve qu'elle n'est pas si bien concue et finie que cela , comme par exemple le systeme de rabatage du siege avant ou celui pour faire coulisser la banquette ar. De plus alors que la serie 1 avait presque tous se plastos de revetus ( TdB et porte) sur la 2 il y a moins de douceur.
En fait seul le cuir est plus beau je trouve sur la 2 et surtout il n'y plus de version depouillee qui peut tromper quand a la finition apparente. Quand a la fiabilite la 1 ne semble pas vraiment avoir souffert de tares.
Bref la 2 est pas mal et toujours digne d'une lancia, mais ils pouvaient deja largment donner un bonne note la serie 1 je trouve et pourtant...

[kiko]

Oui et surtout il y a un encart sur la fiabilité de la mecanique diesel et essence, et la ca devient interessant car les journaleux de l'aj disent en gros que les moteurs fiat et surtout en diesel sont parmis un des meilleurs sur le marché du point de vue de la fiabilité,il reconnaissent aussi que c'est fiat qui a mis sur le marché le premier moteur common rail et que maintenant fiat maitrise parfaitement cette technologie, et il conclue par dire avant les fiat niveau fiabilité c'etait la cata et que maintenant c'est presque parfait, bref ils commencent a changer d'avis.
NON fiat n'est pas mort, et sa grande force c'est les longueurs d'avance sur le developpement des moteurs, et pas seulement diesel car il sont encore 2 constructeurs a miser sur le moteur essence et a depenser de l'argent en recherche et fiat est encore dans le coup.
de plus sur autopeluche ils ont dit que fiat va sortir un SUV en 2006