Fusible qui saute sur Kappa 2.4 LS modèle 99...

[joris]

Bonjour à tous,
Je ne viens pas très souvent sur le forum car je n'utilise pas beaucoup ma Kappa (c'est un tort je sais).
Je la reprends après quelques semaines d'inactivité et après un cours arrêt, l'écran central de contrôle ne s'allume plus!
Le fusible n°8 de 15 ampères saute à chaque démarrage. Il commande non seulement la centrale de contrôle mais aussi les vitres électriques...
Bref je ne sais pas quoi faire.
A noter, avant mon arrêt, j'avais ouvert et refermé la vitre conducteur (moteur en contrainte?) et j'avais la ventilation allumée (0°C à l'extérieur).

Si vous avez des idées, je suis preneur.

Merci

Joris

[mixwell]

Joris, essaie de débrancher la centrale et réessaie... Logiquement si tu n'actionnes pas les vitres au bouton aucun problème.

[joris]

Merci pour la réponse. Le truc c'est que la voiture marche normalement. Si je débranche la centrale (je parle de l'écran de contrôle et de clim sur la console centrale) et que je n'actionne pas les vitres, comment puis-je trouver l'origine de mon problème?
Est-ce que ça vient de l'écran de contrôle, de la commande des vitres ou d'un moteur de vitre?

J'attends qu'il fasse moins froid pour m'y atteler!

Joris

[mixwell]

Ou peut être la clim...

[joris]

Salut,

La clim n'était pas en marche quand j'ai arrêté le moteur.
Quand il fera meilleur, je vais enlever la centrale de contrôle et je verrai bien...

Au fait, le radiateur de chauffage, s'il fuit, il va fuir sur quoi?

Merci

Joris

[mixwell]

Fuite du radiateur de chauffage ? J'en connais un ça lui a fuit sur les jambes ! Du coup brulé mais grave avec plusieurs opérations et même greffe de peau mais lui c'était dans un Kangoo je crois... Bref c'est en général derrière le tableau de bord !

[joris]

Bonjour à tous!

Je me suis penché sur le problème aujourd'hui.
Je l'ai joué tactique. J'ai démarré et remis un fusible. Il n'a pas grillé. Tout refonctionnait avec un message "check" indiquant "problème faisceau électrique". J'ai fait quelques kilomètres. Rien de spécial, aucune odeur, rien...

J'ai quand même dézingué la console centrale pour m'assurer de l'état des connectiques. RAS...
Avant de remonter l'ensemble, j'ai testé avec un fusible. Quand je tripotais le fusible, l'intensité de l'éclairage de la console variait. Un message m'indiquant que les stops ne marchaient plus est apparu. J'ai attrapé un autre fusible que j'ai bien enquillé pour qu'il ne bouge plus. Plus de problème...

J'avais déjà remarqué que l'intensité de l'éclairage de la console centrale variait par moments.

Bilan, tout fonctionne comme avant... Je ne sais pas trop pourquoi mais j'espère que ça va durer.

J'ai eu 4 Alfa 164 avant la Lancia et je pensais être sorti des tracas électriques...

Joris

[paddy]

Donc pour récapituler, tu as juste tripatouillé les fusible. C'est ça ? Un mauvais contact, alors. Oxydation ou fusibles mal emboités ?

[joris]

Salut,

C'est en effet mon diagnostic. Le nouveau fusible est bien enfoncé et ne bouge plus.

J'utilise la voiture plus régulièrement et tout fonctionne parfaitement...

Joris

[mixwell]

Mazette comme quoi des fois c'est pas grand chose...
Mais avec un truc pareil, c'est un coup à faire fondre le bornier des fusibles ! Bizarre qu'il est bougé...

[joris]

C'est vrai qu'il y avait une trace d'amorce sur l'une des fiches du fusible. Il a peut-être été changé et mal enfoncé. Avec les vibrations il a bougé et la panne s'est produite.

J'ai senti un cran lorsque je l'ai mis. Il faudra que je regarde si le bornier n'est pas déplacé ou abîmé.

J'ai eu un problème assez proche sur une Alfa 164 QV et en voyant le toron de fils derrière la boite à fusibles, je n'ai pas essayé de jouer les héros...

Je surveille mais tout fonctionne normalement.

En ce moment je prends la voiture tous les jours. Je prends soin d'éteindre la ventilation avant de couper le moteur pour éviter les pics de tension lors de l'allumage sans réellement savoir si ça sert à quelque chose...
Quand ça a débloqué, je n'avais pas éteint la ventilation avant de couper le moteur...

Joris

[mixwell]

Joris, coupe tout avant d'éteindre le moteur c'est mieux pour le démarrage !

[joris]

Salut à tous,

Allez, on prend les mêmes et on recommence!

De retour des vacances de février, le fusible à de nouveau sauté...

Ces derniers jours je l'ai remis et tout est OK, sauf qu'il a resauté...

Du coup j'ai démonté la boite à fusible pour voir la connectique en cause. Il s'agit de la longue blanche au milieu en haut.

Ensuite j'ai débranché tous les éléments passant par ce fusible (vitres électriques, veilleuses).

Les autres éléments non-vérifiés sont les airbags et la centrale de contrôle sur la console centrale.

C'est une panne intermittente et je ne sais plus trop où chercher surtout que chez Lancia ils n'ont aucun logiciel pour trouver la panne.

Avez-vous des idées?

Merci

Joris

[lancia powaaa]

Su ma Dedra break, j'avais le problème similaire.

dès que je mettais le contact, un fusible sautait. c'était celui qui gère tout le compteur (compte tour, huile, essence, ect...)

après pas mal d'échec, c'était en fait un problème de masse. un électricien auto m'a refait une petite partie du faisceau dans le compartiment moteur et plus rien!!

regarde de ce coté là

[joris]

Je me tourne en effet par une mauvaise masse quelque part...

Si je récapitule :
Le fusible 8 de 15A (services 16) gère :
- dispositif airbag
- Infocenter
- signal pour centrale système de gestion électronique
- signal LVE AV
- signal LVE AR

Concrêtement, il n'y a plus de vitres électriques, plus d'allumage de l'Infocenter (mais les données restent quand même en mémoire).
La où c'est ennuyeux c'est que les feux de position ne fonctionnent plus du tout (ni à l'avant, ni à l'arrière)...
Les feux de croisement fonctionnent mais qu'à l'avant.
Contact coupé, quand je mets les feux de stationnement, ils fonctionnent...

Le plus étrange c'est que je ne trouve pas le fusible gérant les feux de position! De plus, quand je mets les feux de position moteur tournant, le voyant de mini liquide de freins s'allume faiblement...

Bref je suis complétement perdu surtout que chez Lancia ils n'ont aucun logiciel pour détecter la panne.

Je viens de regarder sur le net et j'ai toruvé ça :

"J'ai une lancia Kappa de 95 2.0 LS qui connait quelques pbs électrique.

D'après le garage, j'ai une fuite au radiateur de chauffage, cela coule depuis apparement qque temps sans que cela soit visible. Résultat, de l'eau s'est infiltrée dans la centrale électronique et le faiseau : ventilateur d'air/de clim grillé, système de lêve vitre idem, plus d'ordinateur de bord, plus de feu arrière !"

Il y a une légère odeur de liquide de refroidissement dans la voiture mais aucune buée sur les vitres. Je dois avoir un début de fuite...

Vous savez comment démonter le radiateur de chauffage?

Merci


Joris