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Bienvenue à toutes et à tous sur le forum du Club Lancia Net.

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33è Rassemblement LANCIA.Net / 1 er rassemblement de 2019


L'équipe Lancia Net souhaiterai vous proposer un gros changement pour le 1er rassemblement de 2019. Nos infos sur ce rassemblement, vos questions, nos réponses, c'est ici.

Premières informations et sondage de ce 33è Rassemblement !


:clap: :clap: :clap:

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Bulletin d'adhésion 2019



Bientôt la fin d'année 2018... et le début de 2019.
Cette année 2018 aura été particulière, malgré les difficultés et la douleur nous avons pu maintenir et vous proposer les 2 rassemblements annuels habituels.
Pour 2019, nous prévoyons toujours ces 2 rassemblements annuels, avec une possible belle évolution pour l'un d'eux...

En attendant, vous trouverez ici le bulletin d'adhésion pour 2019.

L'équipe Lancia Net compte sur vous, comme vous, chers adhérents et amis Lancistes, pouvez compter sur nous pour poursuivre l'aventure.

:clap: :clap: :clap:



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Messagede a200tq » Mer Nov 21, 2007 12:49 pm

Je pense que l'on peut aussi avoir des sous, être passioné et ne pas vouloir se laisser enfler non plus ;)
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Messagede psal24 » Mer Nov 21, 2007 1:42 pm

a200tq a dit :
Le pire c'est si t'arrive avec une 200 ou une Quattro des années 80. C'est limite s'ils ne te disent pas que tu t'es trompé de marque de concession :lol:


Idem avec les Lancia et les Alfa !
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Messagede a200tq » Mer Nov 21, 2007 2:09 pm

psal24 a dit :

Idem avec les Lancia et les Alfa !

J'imagine la tête du chef d'atelier chez Alfa si tu arrives avec une Alfa 6 :lol:
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Messagede psal24 » Mer Nov 21, 2007 2:16 pm

Ils ne savent même pas ce que c'est !

Souvent ils ont eu le panneau Alfa lors de la restructuration de la fin des années 90 et ne connaissent que les JTD et les derniers TS.
Pour le reste... C'est de l'histoire.

Chez Lancia, va avec un Lampredi demander une distribution...
Plus drole encore, va demander des pièces toutes bêtes comme des étriers de freins arrière pour Dedra ou un collecteur d'échappement pour Dedra TD...

Toutes ces raisons m'ont fait changer car pour rouler, faut déja avoir des pièces et un réseau qui sait réparer ce qu'il a vendu ! Ce n'est pas le cas de Lancia et Alfa !
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Messagede a200tq » Mer Nov 21, 2007 5:05 pm

psal24 a dit :
Toutes ces raisons m'ont fait changer car pour rouler, faut déja avoir des pièces et un réseau qui sait réparer ce qu'il a vendu ! Ce n'est pas le cas de Lancia et Alfa !

Tu as malheureusement raison. :(
Et c'est vrai que de ce côté là chez BMW, il n'y a rien à redire d'après ce que l'on m'a dit. Une marque qui a du respect pour tout ses modèles, mêmes anciens, c'est beaucoup.

A+
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Messagede mixwell » Mer Nov 21, 2007 7:43 pm

Vrai pour BMW et Mercedes qui ont bien compris que le patrimoine de la marque ajoute de la sympathie à l'image et peut attirer des clients... C'est comme ça que j'avais découvert un ptit garage Fiat/Lancia... Parceque devant il y avait une Fulvia HF 1600 montée pour les rallyes historiques... Ouui et dans le fond y avait une Fiat Dino Spider... Magnifique !!!
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Messagede philsw » Mer Nov 21, 2007 8:34 pm

JE trouve que l'idee est interessante mais elle vient un peu tard. Perso je n'ai plus de fiat/lancia depuis 8 ans ( deja !!) mais c'est surtout a cause de l'accueil et de la qualite du SAV pas foutu de faire autre chose que d'entretenir des panda ou punto ...helas... Je te dis pas la galere avec une delta 2 HF a suspension pilotee...
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Messagede mixwell » Mer Nov 21, 2007 11:30 pm

Le problème c'est que chez Fiat/Lancia ya un paquet d'apprentis et de charlots qui font dodo alors les bons y se barrent ailleurs complètement dégoutés... Sûr il faut du sang neuf, mais si ya pas les anciens pour leur apprendre et bien c'est cuit...
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Messagede a200tq » Jeu Nov 22, 2007 8:56 am

mixwell a dit : Sûr il faut du sang neuf, mais si ya pas les anciens pour leur apprendre et bien c'est cuit...

Il n'y a pas que les anciens, il faut aussi que la politique de formation continue du personnel soit efficace.
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Messagede caliméro » Jeu Nov 22, 2007 9:02 am

Le problème de personnel n'est pas spécifique à Fiat/Lancia/Alfa... Il faut savoir qu'une concession ou un agent n'appartient pas à Fiat groupe. C'est une entité indépendante. Et donc, avec un patron différent à chaque fois... Donc, la qualité du personnel dépends fortement du type de patron que l'on trouvera dans ces concessions ou garages. Et là les constructeurs ne peuvent rien...
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Messagede mixwell » Jeu Nov 22, 2007 11:12 am

Certes mais les formations sur les véhicules et les infos viennent bien de la marque... Pourquoi les supers ingénieurs ne mettent pas chaque modèle sur des CDs avec tout ce qui serait utiles, les pannes et les remèdes... Dans mon boulot on a la GMAO... Bon c'est pas au point mais c'est déjà ça !
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Messagede caliméro » Jeu Nov 22, 2007 8:07 pm

Ces CD existent... cela s'appelle DTE ou eLearn chez Fiat/Lancia/Alfa.
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Messagede mixwell » Ven Nov 23, 2007 12:08 am

Les CDs que tu dis ne parlent pas des problèmes que connaissent les voitures et leurs remèdes, ou je me trompe ? A moins que les garages n'ont pas d'ordi pour les voir ou même pas les CDs du tout...
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Messagede psal24 » Ven Nov 23, 2007 12:26 am

Si une banque de données des problèmes connus avec les solutions et les méthodes était sur CD, elle serait sur le net très vite et les garages feraient faillite très vite !

Dans un peu toutes les boites, on intégre des "best practices" ces derniers mois avec justement des bases de "connaissances".
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Messagede mixwell » Ven Nov 23, 2007 1:13 am

Où je bossai, on avait un cahier pour chaque machine avec tous les problèmes et les solutions... Pratique pour ceux qui ne savent pas et aussi pour les autres parcequ'avec le temps tu oublies aussi...
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