Lancia Delta in HF Integrale
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- Y10
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N'empêche qu'une delta HF integrale, ça ferait bien dans la gamme...
Moi je préfèrerais plus un coupé Italien de charme qu'une descendante éloignée de la HF... Je veux dire que la plupart du temps on me parle que d'elle alors que Lancia en a d'autres ! La Flaminia, Fulvia, Monte-Carlo... Alors pourquoi une HF ? Pour que tout le monde dise "oh pourquoi ils ont pas fait une comme l'ancienne ?", non Lancia c'est pas ça !
Portugal Power by Mixwell
- motorissimo
- Ypsilon
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La delta première du nom; en 1979 n'était pas du tout sportive mais plutot typée luxe, 2 moteurs disponible à l'époque un 1.3 de 75 cv et un 1.5 de 85 cv, cette delta première du nom était une autodidacte ayant appris son métier de sportive sur le tard, un profil qui ressemble furieusement à cette chère et tant attendue delta3 sauf que celle -ci sort avec des moteurs autrement plus puissant que la 1.
Ou alors pour les plus pessimistes il ne reste plus qu'a attendre et esperer une catégorie wrc orientée luxe .
Ou alors pour les plus pessimistes il ne reste plus qu'a attendre et esperer une catégorie wrc orientée luxe .
- Lancia_Net
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Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
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- a200tq
- Delta
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C'est normal qu'elle sorte avec des moteurs plus puissants vu l'augmentation de poids des voitures ces 20 dernières années. En revanche je pense que niveau agilité une Delta I (comme une Golf I, une Escort III, une 205, etc...) c'était autre chose.
David<br /><br />
Lybra 2.0 Executive '01<br /><br />
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- Inscription : jeu. 12 févr. 2004 7:00 am
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Oui pour la Delta 1 qui n'était pas prévue au début pour la compétition mais bien comme un modèle de compacte luxueuse, un concept inédit pour l'époque : plus d'infos dans nos dossiers sur le forums où toute la vie de la Delta 1 est détaillée.motorissimo a dit : La delta première du nom; en 1979 n'était pas du tout sportive mais plutot typée luxe, 2 moteurs disponible à l'époque un 1.3 de 75 cv et un 1.5 de 85 cv, cette delta première du nom était une autodidacte ayant appris son métier de sportive sur le tard, un profil qui ressemble furieusement à cette chère et tant attendue delta3 sauf que celle -ci sort avec des moteurs autrement plus puissant que la
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- Y10
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- Inscription : dim. 19 mars 2006 7:00 am
Le 2.0Mjtd est déjà très,très bon, sous les 30secondes au kilomètre départ arreté....mixwell a dit : Delta 3 est longue donc pas vraiment orientee conduite sportive... J'attends d'essayer le 1.9 bi-turbo D pour vraiment juger, patience !
- motorissimo
- Ypsilon
- Messages : 367
- Inscription : jeu. 12 févr. 2004 7:00 am
- Localisation : Liege(belgique)
bonsoir,
le nouveau 2.0 multijet, est prévu sous le capot de la remplacante de l'opel vectra qui portra le nom de baptème "insigna"je pensais qu'opel était interdit de multijet 1.6 et 2.0.
bonne soirée et bonne nuit
le nouveau 2.0 multijet, est prévu sous le capot de la remplacante de l'opel vectra qui portra le nom de baptème "insigna"je pensais qu'opel était interdit de multijet 1.6 et 2.0.
bonne soirée et bonne nuit
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- Y10
- Messages : 103
- Inscription : dim. 19 mars 2006 7:00 am
je ne suis pas sur que le nouveau moteur opel soi celui de la delta qui est un 1.9 réalésé en fait.....