J'y vois plus un moyen de profiter d'une extension de garantie et d'un véhicule offrant de l'espace aux passagers. Le succès de la Skoda Superb est basée sur ces points.
la fiabilité de la Delta 3 n'est pas encore prouvée tout comme son manque de fiabilité. je n'ai vu encore aucun rapport la concernant... Y en aura t il d 'ailleurs?
Nouvelle Thema 2011
Pour la fiabilité c'est vraiment trop récent.
Celui qui nous as vendus la thésis à quelques soucis électronique avec sa delta qu'ils n'arrivent pas à résoudre. Autoradio qui se coupe tout seul, clim faisant n'importe quoi.
Certes ce n'est grave mais pénible surtout quand ils ne trouvent pas.
Pour la superb, je n'en ai vu qu'une seule, je ne suis pas certain que ce soit un succès.
Flo.
Celui qui nous as vendus la thésis à quelques soucis électronique avec sa delta qu'ils n'arrivent pas à résoudre. Autoradio qui se coupe tout seul, clim faisant n'importe quoi.
Certes ce n'est grave mais pénible surtout quand ils ne trouvent pas.
Pour la superb, je n'en ai vu qu'une seule, je ne suis pas certain que ce soit un succès.
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Pour la Superb : juste pour info
http://news.autoplus.fr/news/1401660/20 ... oda-Superb
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A Paris, les abords des gares sont très instructifs pour voir le type de véhicule utilisés. Et l'article n'a pas tord. Il y a énormément d'Octavia, et pas mal de Superb (les anciennes).
Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
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Ca se compte à des centaines aux abords des gares !
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Fiat ne lache pas le morceau et veut une Thema 2 (et pas une Thesis 2).
Grande nouvelle, pour le salon de Genève 2011, elle pourrait être présentée !!!
La base retenue est une Chrysler 300C (une lancia propulsion ?).
Moteur v6 diesel de 230 ch.
Avant complètement différent.
Production au canada.
Grande nouvelle, pour le salon de Genève 2011, elle pourrait être présentée !!!
La base retenue est une Chrysler 300C (une lancia propulsion ?).
Moteur v6 diesel de 230 ch.
Avant complètement différent.
Production au canada.
Mais 2011 c'est demain pour faire une voiture !?
Le V6 Diesel il viendrait d'où ? A l'heure de la réduction des consos et polluants, j'espère qu'ils vont en profiter pour sortir des choses novatrices....
Production au Canada, j'espère qu'ils seront être précis dans leur fabrication, ou alors ils pensent en vendre 99% sur l'autre continent....et pas grand chose par ici.
Flo.
Le V6 Diesel il viendrait d'où ? A l'heure de la réduction des consos et polluants, j'espère qu'ils vont en profiter pour sortir des choses novatrices....
Production au Canada, j'espère qu'ils seront être précis dans leur fabrication, ou alors ils pensent en vendre 99% sur l'autre continent....et pas grand chose par ici.
Flo.
Genève dévoilera la new Y et peut-être un proto...
Thema comme Delta parle plus au public que Thesis ou Lybra !
Le V6 diesel c'est le 3L d'origine Mercedes qui équipe l'actuelle 300C.
Thema...rêvons d'une future 8.32 !!!
Thema comme Delta parle plus au public que Thesis ou Lybra !
Le V6 diesel c'est le 3L d'origine Mercedes qui équipe l'actuelle 300C.
Thema...rêvons d'une future 8.32 !!!
Portugal Power by Mixwell
V6 3L d'origine mercedes, mouai....porquoi pas, mais nos 5cylindres sont quand même pas mal, et c'est un peu l'identité des italiens ce 5 pattes, de plus sans doute pas trop onéreux à fabriquer car ni plus ni moins que le 1.9 + 1 cylindre. Dans ce cas pourquoi ne pas faire un 1.9 + 2 soit 2.9L
Flo.
Flo.