Le topic de la Delta 3

[lancia powaaa]

a200tq a dit :

Tant pis on se rabattra sur la Delta 3 si elle tient ses promesses et que les concessions font de bonnes reprises sur les Lybra en cas d'achat de Delta (j'y crois pas trop mais bon...)

Et en cas de reprises sur une Dedra mazouteuse qui aura 250 000kms tu crois qu'ils feront une reprise?

[a200tq]

Lancia Powaaa a dit :

Et en cas de reprises sur une Dedra mazouteuse qui aura 250 000kms tu crois qu'ils feront une reprise?

Déjà que pour la Lybra, je crains que le geste soit très faible...

[mixwell]

je vois bien ce geste là !

[lancia powaaa]

moi aussi

[a200tq]

C'est bizarre, moi je voyais un autre geste du genre

[mixwell]

Oh juste un doigt !

[lancia powaaa]

Tu veux toujours pas un whisky d'abord???

[mixwell]

seulement un à la fois

[lancia powaaa]

et t'écoute le dernier Bethoven aussi?

Bon, fin du HS sinon on va se faire taper sur les doigts.

Concernant la delta, j'ai vu qu'elle aurai droit a un jt biturbo de 190 bourrins!!

[mixwell]

Tout à fait exact ! 190ch et 400Nm... Je pense qu'il s'agit du nouveau 1.9 ki équipe la nouvelle Saab 9-3... Avec turbo à double étage... Moi je préfère le bruit du 5 cylindres !

[lancia powaaa]

C'est sûr ça n'a rien avoir avec le 5cylindres.

J'avais vu les 400nm de coupke également, mais je me demande si un petit 1900cm3 ne fait pas "léger" pour 190 ch non?

[evomadras]

perso le 5 patte je le trouve moins rageur, moins bestiale en gros trop civilisé. ca c'est mon avis perso a moi même.

mais ce 1900 qui est monté sur la saab est de quel origine? c'est un moteur du groupe fiat ou bien...

[a200tq]

Il me semble que c'est bien un moteur du groupe FIAT.
400 Nm...

[mixwell]

Oh... Je suis sûr qu'après reprog du 2.4L, on arrive à des chiffres équivalent de ce 1.9L bi-turbo...d'origine ! Le son noble du 5 cylindres en plus...

[skipper]

Je confirme Mixwell, mais je pense que l'embrayge n'est peut etre pas aussi costaud pour 300 Nm que pour 400 Nm.
je dois avoir ~ 380-400 parce que les 225 ont du mal avec la motricité si j'enfonce.
Je suis aussi d'accord avec Evomadras le 5 cyl. n'est pas violent comme les 4 cyl., il est plus onctueux est donne l'impression que la montée en régime ne s'arretera jamais. De plus sans ce bruit horrible du mazout qui revient quand on le pousse dans ses derniers retranchements.