Le topic de la Delta 3

[riga]

benarvor a dit :

Combien font les Impreza et les Lancer ???

Les Impreza n'arrivent plus depuis longtemps à faire des résultats corrects et les Lancer ne font plus rien en WRC. Mitsubishi misant sur le Gr N.

Le format qui marche en ce moment en WRC c'est environ 4.3m avec un empattement long et des petits porte à faux équilibrés à l'AV et à l'AR.

Je pense aussi qu'on ne verra plus Lancia en sport auto, ni en championnat du Monde des Rallyes, ni autre part d'ailleurs.
Fiat (ou plutôt Abarth!) essaie de jouer dans cette cour.

Et puis quand on voit les fauteuils que mettent les designers dans les Lancia même les plus "sportives" on est bien loin des Recaro de Delta I (et II...). Sans compter un tableau de bord sans temp d'huile et pression d'huile... Exit le sport, vive la bourgeoisie.

Je pense que ma Dedra SW aura été ma dernière Lancia. Le coeur n'y est plus. Lancia c'était pour moi les Stratos et Delta I qui raflaient tout en rallye... C'est ça qui m'a poussé à rechercher une Delta I. Et puis je suis tombé par hasard sur une Delta II, croyant que c'était une Delta I, la faute d'une petite annonce mal rédigée, et j'ai encore trouvé un zeste de sportivité pour pas trop cher...

[landscapes]

A lire tes dernières phrase Riga, j'ai l'impression que tu achetais Lancia parce-qu'elle gagnait tout en rallye !

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mixwell a dit : La pub est sympa, un mélange de "Sleepy Hollow" pour la forêt et "The Crow" pour le corbeau... Certes ça taille est plus grande que l'Impreza (5 portes) alors que la Lancer est dispo en 4/5 portes... Pas de rallyes pour Lancia qui peine déjà à vendre des voitures ! Sinon question tarifs, Delta serait calquée sur Golf en mieux équipée, ouf ! Sinon Thésis était bien mieux placée question tarif par rapport aux Allemandes voire même à une Peugeot 607 qui n'a que des 4 cylindres Diesel ! Sinon j'ai reçu un courrier, si je la commande de suite, j'ai droit à une extension de garantie soit au total 7 ans ! Puis un mail, je pense aller la découvrir avant tout le monde à Lyon... Cool !!!

C'est vrai que Thesis avait l'avantage d'offrir l'équipement d'une classe S, pour le prix d'une classe E de milieu de gamme
Mais le manque d'image de la marque à nuis à son succès et c'est bien dommage.
Lancia comptait énormement sur la Lybra pour redorer son blason, mais hélas...
La Delta a fort à faire, esperont que son nom joue en sa faveur

[newdelta3]

C'est bien çà le paradoxe Lancia hors Italie: tout le monde se rappelle du sport et du rallye pour la marque et a oublié la grande tradition de prestige et d'innovation de la marque au début du 20e siècle. Seuls les italiens achètent Lancia du coup.

[matthieu122]

samedi 29 sur M6 reportage sur la delta dans turbo

a voir on sais jamais !!!

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newdelta3 a dit : C'est bien çà le paradoxe Lancia hors Italie: tout le monde se rappelle du sport et du rallye pour la marque et a oublié la grande tradition de prestige et d'innovation de la marque au début du 20e siècle. Seuls les italiens achètent Lancia du coup.

Les voitures de sport ne m'intéresse plus, et quand on goûte au confort, on ne peut plus s'en passer
Le prestige, c'est justement ça qui m'attire chez Lancia, et j'aime rouler dans une voiture "luxueuse" mais differente

Perso, j'ai eu une Dedra 1.6 LS, une Delta HF intégrale evo2 "bianco perlato" que j'ai revendu en 2000 pour passer à la Kappa, revendu également !
Je voulais une Lybra (pour rester chez Lancia) mais la position de conduite (siège trop haut par rapport au volant) me rebutait
et je n'étais pas à l'aise.
je me suis donc tourné vers l'Alfa 156, et maintenant la 166 !

Mais j'ai toujours attendu le jour ou je pourrai enfin revenir chez Lancia.
Delta3 peut-être

[mixwell]

C'est vrai que la Lancia, celle qui a semble-t-il donné ces lettres de noblesse à la marque est l'Aurélia... Pas si sportive mais disons confort et dynamique, un peu comme ma Lybra ! Les temps ont changé, Riga tu es devenu politiquement incorrect car des idées comme ça, c'est hors la loi ! Fini les images de voitures sportives, on voit même pas le championnat WRC à la télé !!! Delta 3 offre un concept décalé de voiture compacte mais offrant 4 places royales et un coffre, on verra bien si ça marche !

[landscapes]

Quand on parle de Lancia,c'est toujours "l'integrale" ou la Stratos qui revienne, à croire que la marque est née avec la stratos...c'est pitoyable d'entendre ça
Lancia à tiré un trait sur le rallye en 1992 pour revenir à ce qu'il faisait à l'origine, la Delta 3 ne déroge pas à la règle et c'est tant mieux

Elle pourrait bien être mienne celle-ci

PS: entierement d'accord avec toi pour l'Aurélia !

[mixwell]

Ah bah si on parle des sportives, faut pas oublier les coupés Fulvia, Monte-Carlo, la 037 civile (doit bien en rester une !) puis Beta VX... Sans parler de la Kappa qui quand même a tjs la classe !!! Pour avoir vu une Lambda (premier modèle de tourisme Lancia) que de chemin parcouru... Alors ne faisons pas abstraction du passé glorieux de la marque !

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La Flaminia avait son charme aussi, et c'est vrai que la Lambda apportait déjà des innovations pour l'époque, suspensions indépendente, frein hydraulique etc, et ça dès le début des années 20 (de mémoire), technologiquement elle avait 10 ans d'avance
Mais bon, ce topic est consacré à la Delta 3
Souhaitons lui le succès qu'elle mérite.

[mixwell]

Oui même si concrètement elle n'apporte rien de nouveau, espérons qu'elle trouve une pplace dans une catégorie ou la Golf et la 308 se dispute le gâteau... Et je ne parle pas du segment Premium Audi A3, BM 1 et Volvo C30...

[landscapes]

La 308 est dans la continuité de la 307 donc elle se vend bien, et comme les Français sont chauvin, ça explique le succès...
Acheter une Allemande, (BM, Merco et Audi) c'est s'acheter un statut social, et je n'aime pas ça, je ne rentre pas dans ce genre de philosophie

J'ai demandé à être informé, sur le site Lancia, on verra !
Je suis quand même impatient de pouvoir m'installer au volant

[landscapes]

J'espère que ce soir, dans turbo, ils en diront davantage sur les prix.

[fred34147]

mixwell a dit : C'est vrai que la presse s'embrouille... Pour l'Automobile magazine, c'est bien la Delta 3 mais la première n'a gagné que 4 fois le championnat des rallyes !!! Bien sûr les autres c'est de l'échauffement... 6 titres consécutifs sûr ça s'oublie ! Je vais essayer d'aller la voir à Lyon, j'ai reçu un mail de Lancia, chouette !

Je suis aussi invité le 4 avril à Lyon ... j'ai reçu une invitation carton pour ma part

[riga]

landscapes a dit : A lire tes dernières phrase Riga, j'ai l'impression que tu achetais Lancia parce-qu'elle gagnait tout en rallye !

Non... mais la Delta I était le must en rallye quand j'étais mome... c'était mon rêve de gosse (j'avais 14 ans en 1990) comme certains rêvent d'avoir une Ferrari ou une Porsche... et je pense que tout comme la Porsche 911 ou, plus abordable, les BMW série 3, la Delta III aurait dû faire du moderne en gardant le caractère... sinon il faut changer de nom de modèle... si la Delta III s'éloigne à ce point du modèle originale Delta... déjà avec la Delta II s'était limite...

OK pour les autres modèles de Lancia sportives.
OK pour les autres modèles plus typés confort ou GT.