Forum LANCIA NET

Beau travail un peu partout sur cette THEMA. C'est une S II ? Donc moteur 8 soupapes ? Même sur les 16 V les poulies n'ont pas de damper. Pour le couinement, c'est du classique. Ca peut être le roulement de l'alternateur, mais aussi la poulie de renvoi ou l'alignement des poulies. Si oui, corriger e...

Bonjour, Il faut savoir que sur une THESIS, la moindre chose est toujours compliquée. Ainsi presque toujours la connexion avec l'ECUSCAN se révèle nécessaire. Ce programme permet, entre une centaine d'analyses, de détecter un problème dans le fonctionnement des vitres, jusqu'à une réinitialisation d...

Donc, le maître cylindre d'embrayage avait un problème. Ton dépanneur l'a nettoyé et sûrement remplacé les coupelles à l'intérieur. Il devait en avoir. Ces pièces ne sont pas vraiment spécifiques à la voiture concernée. Il faut évidemment les bons diamètres. C'est bien. Maintenant c'est une mécaniqu...

Beau travail déjà sur les rétroviseurs. Mais il y a encore beaucoup de choses à faire. J'ai repéré les hauts parleurs. Celui de droite est un modèle rare, prévu avec une bobine spéciale pour téléphone. Pour les pare-choc, ils sont en ABS - PV. Impossible à faire coller quelque chose dessus. Deux mét...

Les moteurs lève-vitre ou les mécanismes semblent très difficiles à trouver. Oui, introuvables. Mais il est toujours possible de nettoyer toute la mécanique puis de la graisser convenablement. Ca améliore grandement le fonctionnement. Et prévient d'une casse de câble toujours redoutée. Des réparatio...

Effectivement quasi impossible à trouver sur les sites de vente habituel. Sauf peut-être ici : "https://www.autorepuestosvelasco.com/tienda/productos.jsp?filtro_referencia=VALEO+804640" Le numéro OEM est 55188901 identique sur toutes les THESIS sauf 5C TB. Sinon, on peut toujours démonter ...

Bonjour, voici en pièces jointes les figures avec la localisation et la liste des éléments de la boîte de raccordement électrique située sous le capot près de l'embase de l'amortisseur avant gauche. Sur les THEMA II. Tous types. Les relais JETRONIC et pompe à essence sont identiques. Brochage classi...

Si ça peut aider : J'ai eu un problème de passage de vitesse sur ma THESIS 5C TB, il y a quelques mois. 170000 km. Du jeu important dans le levier de commande et plusieurs vitesses quasi impossibles à enclencher. En prévision de la réparation, j' ai acheté une paie de câbles, en croyant que c'était ...

Bonjour, Réponse trouvée dans l'e-Per, sous DELTA MY 2011. C'est l'option 230, Phares au gaz. En français : phares au XENON qui disposent d'un correcteur d'assiette. Sur cette patte vient s'attacher une biellette qui actionne le capteur d'assiette fixé à la caisse. N° 501501067. Il y a le même capte...

Sauf s'il y a vraiment un problème au niveau du CONNECT, les ennuis proviennent du lecteur de CD-ROM. Le boîtier est ventilé et la lentille de lecteur s'encrasse. Il ne faut surtout pas utiliser de disque de nettoyage, car cette lentille est fragile. Elle peut facilement se rayer et alors elle est i...

Je confirme notre inscription (deux personnes).
Voiture THESIS 5C TB.
Jean

Pour les cahe-moyeux, j'ai trouvé ici des modèles en plastique et en métal pour THESIS. Pas trop cher, en tout cas mieux que le prix d'origine. Il y a d'autres pièces d'italiennes. https://www.ebay.co.uk/usr/partsworld-uk?ul_noapp=true Et ici des rotules de direction pour THESIS. Vraiment pas chères...

Intéressant pour l'aspect qu'elle a sur les photos. Fallait voir les bas de caisse. En réalité ce sont des tôles de recouvrement assez facile à reconditionner.

Le petit levier à l'air d'avoir été ajouté. C'est d'habitude là qu'on trouve le levier pour le Cruise control. C'est peut-être bien cela, mais ça n'a pas l'air du tout d'un d'origine. Ceci dit ce COUPE avait l'air magnifique à l'extérieur comme à l'intérieur, et même sous le capot. Les hollandais so...

Bonjour,
Malgré le temps écoulé, avez-vous encore ces deux drapeaux de KAPPA et KAPPA COUPE, dont les photos ont été publiées.
Merci de votre réponse.
Jean Ed.