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Voilà, la Lancia reprend du service...

Bon voilà, j'ai récupéré la bestiole, cela m'est revenu à 163 euros !??
Durite + 3 broutilles. Et j'ai découvert un nouveau garage très sympathique pour ma Kappa.

Oui, mais là, il y a un vrai problème de communication dans le staff ! Une marque doit faire tout ce qui est possible de faire pour passer dans la presse spécialisée, quitte à faire des opérations parallèles, des prêts pour le cinéma ou la téloche, enfin il faut une dynamique sinon baisser les bras ...

L'avenir de Lancia n'est pas dans un deal économique où la marque va disparaître ! Faut arrêter le délire, vendre les modèles qui tournent encore sur les chaînes, parfaire les modèles, est le seul devenir respectable de la marque, c'est là qu'est l'issue ! Effectivement, faire des tests aux futurs a...

Nous avons dialogué avec l'expert, par téléphone, le jour de sa visite. Il est d'accord pour sortir le sinistre du champ d'application. En fait, nous prenons à notre charge la panne qui s'élève à 150 - 200euros ! Il faut que le garage fasse un test sous pression (de la durite neuve posée) pour voir ...

Une petite astuce pour ceux qui passeraient le contrôle technique ! Avant le contrôle, testez vos ceintures si les repositionnements sont un peu fatigués, munissez-vous d'un savon de type marseille et frottez la tranche de la ceinture tout du long en faisant de nombreux replacements "en ligne&q...

Ouais la Thésis c'est de la belle bagnole ! Toutefois, j'ai pu lire dans vos colonnes qu'elle n'est pas très fiable électroniquement ! Mais l'achat futur sera plutôt déterminé par une motorisation hybride, un confort de bon aloi et je ferais fi des jolies lignes aérodynamiques.... Au rythme, où ils ...

Le garage a même commandé ma durite et, il me garantit que la réparation a un moindre coût, donc que la mention VEI de l'expert ne s'appliquera pas. Bon, je suis partiellement rassuré jusqu'à lundi car le responsable du garage a l'air d'un type sérieux ! Il pense même que la réparation ne pourra êtr...

Bon j'ai vu le garage, il me confirme qu'il n'y a qu'une durite endommagée et un câble à changer. Donc, si l'expert passe il me dit qu'il ne feront pas jouer l'assurance car selon lui c'est davantage une faiblesse d'un montage antérieure (le manque d'une vis) qui a principalement généré l'incident.

Théoriquement, il est possible de contester l'avis d'un expert et d'annuler la demande de réparation "prise en charge" par l'assureur !
Non !?????

Il passe lundi, et pour une réparation personnelle, je manque cruellement de qualification et d'outils. J'ai vu que pour accéder aux durites, il fallait que je dépose tous le système de refroidissement par air qui lui possède 3 liaisons avec le bloc moteur !

Oui mais bon, vous savez comme moi, que dès qu'il y a un expert qui pointe son bout de nez... Ça pue rapidement... Sachant que cette voiture, certes entretenue et ayant passé le contrôle technique sans aucune réparation même facultative.... date de 1996 !!!!

Je pensais réparer moi-même en fait les pièces ne sont accessibles qu'en bricolant des liaisons avec le moteur ! Donc, je touche pas ! J'ai réussi à négocier avec mon assurance qui me prend le sinistre dans le cadre de la tempête xynthia, donc quelles que soient les réparations, j'ai juste une franc...

http://www.bjl-multimedia.fr/real_tv/kappa-ls2.jpg http://www.bjl-multimedia.fr/real_tv/kappa-ls3.jpg Voilà, je pense avoir plus ou moins ciblé l'origine "géographique" de la sortie du jet vapeur... Comme vous le voyez les câbles autour ont été lavés ! Quelle est cette pièce un peu cuivré...

Sur cette photo vous remarquerez que les pièces qui ont pris la puissance du jet de vapeur sont presque "neuves" d'apparence ! Pas une goutte d'huile sale m'encombre les coudes et la partie du filtre à air. Je me posais la question, au lieu du liquide de refroidissement (puisqu'il se vide ...