Forum LANCIA NET

bjr, j'ai mis un turbo neuf sur ma kappa 2.4tds de 1995 que j'ai acheté sur turbos online, il me semble que je l'avais payé 900 euros, je rechercherai ma facture. Longue vie aux kappa. A+

Bjr, j'ai eu le même pb pour le verrouillage à distance. En fait, j'ai refait les soudures de la diode dans la clé et ça marche nickel depuis...A+

Bjr. J'ai connu exactement les mêmes problèmes que toi sur ma 2.4td de 96...un vrai cauchemar! ça a commencé par une surchauffe en plein été 2002, réglée avec un thermostat et une pompe à eau neuve. Qq mois après, grosse panne moteur, c'était sûrement le joint de culasse voire pire...le problème, c'...

Bsr à tous. Ma 2.4td de 96 a 205.000 km, elle va très bien hormis un petit problème d'accélération où par moments, il faut que je retombe au point mort pour retrouver pleine puissance. C'est plus désagréable que vraiment gênant, parait que ça viendrait d'un capteur (électronique) de position d'accél...

Salut J'ai la même que toi qui vient de franchir la barre des 200.000 km, à surveiller le moteur: le mien avait lâché à 153000km suite -je pense- à une mauvaise réparation - pourtant dans le réseau - après une panne de pompe à eau et de joint de culasse (c'est une longue histoire) bref j'ai mis un é...

Salut à tous. J'ai eu le même problème sur ma kappa 2.4td de 1996 vers 190.000 km jusqu'au jour où il démarrait plus du tout...je l'ai fait réparer à neuf par un spécialiste j'en ai eu pour 145 euros et depuis c nickel. Si mes souvenirs sont bons, c'était bien le solénoïde. A+

Dans ce cas, on peut rajouter la delta 1.8 LE (1993) de ma maman...

Bjr, moi c'est une kappa 2.4 td ls de déc 95

(avec une petite Alfa 164 2.0 ts)
A+

C'est étrange que cela vienne du débitmètre, car ils ont fait l'essai sur la mienne avec un neuf et ça fait pareil...il faut dire que j'ai un filtre à air Green qu'on nettoie à volonté et qu'on imbibe d'huile spéciale, peut-être je devrais essayer avec un filtre en carton. Y en a t il parmi vous qui...

Ne soyons pas sectaires, possédant une Lancia Kappa et une Alfa 164, je me sens concerné par tout ce qui concerne cette passion commune pour ces voitures italiennes, dernier rempart contre l'invasion teutonne...qui rime avec monotone

Bjr, en résumé sur ma kappa 2.4td de déc95 : achat (d'occase à 120.000 km) en janvier 2000. Joint culasse changé en janv 2000. Pompe à eau HS puis pb de culasse en nov 2002 résolu en janvier 2004 par moteur échange standard (merci Salvo!), pompe à injection refaite, roulement compresseur clim HS rés...

Le démontage est très simple, il est juste après le filtre à air. Je l'ai déjà démonté et l'ai nettoyé avec du nettoyant moteur, mais ça fait pareil. Et pour cause, le mien est encore bon, car j'ai essayé un neuf, et le problème persiste. Ca viendrait de la centrale electronique, à voir.

Le débitmètre est juste après ton boitier de filtre à air. Je l'ai déjà nettoyé avec du nettoyant moteur, ça faisait pareil. Même avec un débitmètre neuf, ça changeait rien sur la mienne. Un vrai casse-tête...

J'ai le même problème avec ma kappa 2.4 td ls de déc 95. Un débitmètre neuf n'a rien changé, ça viendrait de la centrale électronique...regarde dans le forum, il y a déjà un sujet là dessus.

J'ai fait poser le mien chez Norauto pour 300 euros tout compris avec brochage 7 contacts. Ca marche impeccable, et elle tracte bien une caravane de 1100 kg de PTAC. Pour info chez Lancia, ça m'aurait coûté plus du double...