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C'est quand même étrange ça... Il a bien remonté les deux vis ? Il a bien remplacé le joint ? Et surtout... il n'a pas confondu les 4 vis du support de la vanne avec les deux de la vanne en elle même ?! Parce que... Je ne vois pas. Il n'y a que l'EGR qui sort en défaut ?

Bonjour à tous ! Ce weekend c'était le 41è Rassemblement du club LANCIANet. Pour cet évènement nous avions choisi le lac du Bourget et sa région avec notamment au programme la montée du mythique col du grand Colombier ! Voici les photos de ce superbe weekend ! Un grand merci à tous les participants ...

Bonjour,

Puis je avoir le numéro de chassis de cette Kappa ? Nous trouverons la ref d'origine et donc plus facilement le bon kit de distribution !

Jean Francois, le mieux est de créer un sujet de présentation ici. Nous ne savions même pas que vous existiez ! On peut trouver un calculateur via nos contacts en France et Italie. Quant à dire que les Lancia des 90's sont des Fiat... Il y a un monde ! Sinon les Lancia depuis 1969 donc Beta, Gamma e...

Bonjour,

WOW... Il y a une quantité d'erreurs ! Le mieux serait de tout effacer et de voir laquelle revient en 1er. C'est la cause de toutes les autres à mon avis.

Bonjour, C'est la durite principale de suralimentation. Sa reférence d'origine est 51801285.

Vous pourrez la trouver ici:
https://www.ebay.it/itm/125940297947

Si on résume ce soir on en serait donc là: - Hugo en LANCIA Thesis 2.4 JTD 20V - Daniel en LANCIA Delta II 1.8 VVT ou LANCIA Kappa coupé 3.0V6 - Bastien en LANCIA Thesis 2.0 20V Turbo - Frederic en LANCIA ??? - Gauthier en LANCIA Y 1.2 LX - Vincent en LANCIA Kappa coupé 3.0 V6 - Pascal en LANCIA Kap...

J'y serai également en Thesis 2.4 JTD 20V

Bonjour, Voici quelques réponses à vos questionnements : Le pare brise nécessite une fabrication spéciale mais je n'ai pas d'idée sur le prix... Il se refabrique maintenant par une société basée à Rennes et partenaire du club LANCIANet, si vous achetez cette belle Kappa et que vous souhaitez en avoi...

Salut ! Rien de plus facile ! Je n'ai pas fait de photos en changeant le mien c'est dommage... La procédure est la suivante: - Démonter le plafonnier en tirant fermement dessus par sa partie AVANT (le plus près du parebrise). Il va descendre de l'avant et il ne te restera plus qu'à le tirer vers le ...

Salut Bastien !

Il est juste emboité dans la console normalement. Mais tu dois pouvoir l'aider à sortir en passant par en dessous. Le centre de la partie arrière de la console centrale se retire en tirant fermement dessus. Une fois retiré, je pense que tu pourras aider ton aérateur à sortir.

Hello ! La ref d'origine est 51810653. Trouvable ici par exemple : https://www.ebay.co.uk/itm/314613242802 Ou ici: https://www.ebay.fr/p/14030196048 Pour le démontage il faut déposer le becquet et donc effectivement les garnitures de coffre. Il faut commencer par la garniture centrale qui est clipsé...

Salut Bastien ! Rien de plus simple sur la Thesis. il y a une empreinte de 8 de mémoire pour libérer le phare: Un quart de tour pour le libérer et la même chose en sens inverse pour le verrouiller. C'est tout ! Par contre il y a une précaution à prendre absolument: NE JAMAIS METTRE LE CONTACT EN AYA...

Salut, SI ça déconne encore malgré l'EGR neuve, c'est étrange... C'est peut être aussi un souci de refroidisseur EGR ? La supprimer... je ne suis pas fan de l'idée. Mais tu es le seul juge !

Il existe aussi des EGR neuves défaillantes (ça... je l'ai déjà vu sur la mienne !)

Bonjour, Est elle bridée en vitesse ? pouvez vous venir en Normandie pour réaliser un diagnostic avec ? Si le souci est apparu avec le remplacement des coupelles d'amortisseurs, je pense que le garagiste aura pincé un câble ou abimé une connectique d'accéléromètre. il faut se connecter via Fiat Mult...