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merci pour la réponse, mais le problème est réglé, les jantes ne sont plus à vendre

Bonjour à tous, j'ai une y de 1998 1.2 8v 6 vitesses et j'ai actuellement des jantes en tole d'origine 5.5J x 14 et 41.5 est-ce que ça passe des jantes de fiat 500 5.5J x 14 et 35 (sachant que j'ai qu'un jeu de jantes et deux jeux de pneus) sachant que c'est juste le déport qui fait 6.5 mm de moins ...

il est possible que la pompe à essence ne fournisse pas la bonne pression, à contrôler...

ce qui peut aussi révéler des problèmes est d'analyser l'huile lors de la vidange :

s'il y a beaucoup de limaille et que l'huile est bien noire c'est pas bon signe par exemple.

tant qu'à faire controle la tension moteur en marche env. 14 volts

et mesure le courant de fuite avec un ampèremetre pour voir la consomation une fois le contact coupé.

déjà eu le problème sur une y avec un autoradio chinois...

http://isohunt.com/torrent_details/4071 ... 5225050742

cliquez sur download.torrent

mais il faut commencer par installer bit torrent

une phase deux en prime !

et le 1.2 8 soupapes est increvable (il faut quand même à un moment ou un autre faire la culasse en général) !

elle a l'air plus que sauvable et à mon avis ça en vaut la peine

je suis vers montreux dans le canton de vaud.

j'ai la doc au format pdf 80 MB par mail c'est un peu lourd mais je peux evtle le partager en plusieurs petites parties

salut

si ça peut te dépaner j'ai le manuel d'atelier en italien complet pour la y.

et j'ai aussi une y 1.2 8v de 1998 qui tourne comme une horloge, mais je suis en suisse.

bon courage pour le ponçage, c'est le plus ennuyant, mais ça en vaut souvent la peine.

hello, Le moteur a-t-il été peu entretenu ? Dans tous les cas tu peux déjà commencer par lui faire une bonne vidange et filtre à huile. ensuite changer le filtre à gazole et le filtre à air (la base quoi). concernant le nettoyage des injecteurs il existe deux méthode, la première on met un additif d...

si t'as le matos et le garage qui va avec, tu peux presque démonter le moteur. du coup après t'as toute la place pour tout faire, et tant qu'à faire changer un max de joints si elle pisse un peu de partout... ça lui fera pas de mal. effectivement je pense qu'il va falloir être ingénieux pour pouvoir...

personnelement les jantes alu, le mieux et le moins cher reste un bon ponçage, une couche de gris à jante et une couche de vernis

après polir des jantes alu, ok, mais ça demande énormément de temps.

2 solutions : 1 trouver la rta et faire dans les règles... mais à mon avis ça sent le truc ou il va falloir des piges etc... 2 marquage de toutes les poulies et courroies, pour être sur de remonter exactement la même chose. mais vu l'état je pense que ce sera vraiment pas du luxe. n'oublie pas galet...

Je suis en admiration devant les gens comme toi qui veulent une auto comme celle là entièrement d'origine et bien soignée. Il y a vraiment trop de gens qui pensent que à faire du kéké et qui finissent par jeter des voitures qui sont si bien et deviennent de plus en plus rares, genre 205 gti, polo g4...